А ESP волнует потенциальных покупателей ?

[coup16v]

Сообщение от Руслан К.

Вот вы все говорите ''да я сам все могу, я профи''.
А вот сможете на машине без ABS остановиться раньше чем с ABS ? У вас не получится!
-Калина без ABS торм.путь примерно 47 метров.
-Калина с ABS имеем уже 41 метров это пред.поколения.

Почему то многие считают, что ABS нужна для сокращения тормозного пути. Это не так. ABS нужна, для сохранения управления автомобилем при экстренном торможении. Кстати, без АБС автомобиль в большинстве случаев гораздо эффективнее замедляется, особенно при торможении в юз.

[Andrю}{a]

Сообщение от coup16v

большинстве случаев гораздо эффективнее замедляется, особенно при торможении в юз.

Это так, но не для всех дорожных условий и только по прямой, по кривой машина без абс будет иметь не только более длинный тормозной путь, но и вообще будет почти неуправляема.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Andrю}{a

Это так, но не для всех дорожных условий и только по прямой, по кривой машина без абс будет иметь не только более длинный тормозной путь, но и вообще будет почти неуправляема.

мдя торможение по кривой это сильно, я думал что скорость перед поворотом вообще то скидывать надо, или тут все форсаж пересмотрели?

[Andrю}{a]

Сообщение от coup16v

Причём тут тормозной путь и возможность манёвра одновременно с торможением?

При том, что торможение одновременно с маневром даёт более высокий шанс избежать аварии, а учитывая что без абс это сделать практически невозможно, получается тормозной путь при таких условиях у абс будет короче, так для совершения манёвра без абс педаль тормоза надо будет хоть и кратковременно но отпускать (уж я думаю оттарабанить по тормозам с такой же как электроника силой и скоростью да и ещё и в экстремальной ситуации врят ли возможно).... вот Вам и длинный путь.

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

мдя торможение по кривой это сильно, я думал что скорость перед поворотом вообще то скидывать надо, или тут все форсаж пересмотрели?

.... хех, Вы вчера за руль в первый раз сели?...тогда понятно. Моделирую ситуацию: едет машина и тут неожиданно выбегает ребёнок на дорогу... вот Вам и поворот с торможением... я попадал в такие ситуации, буквально сантиметры-миллиметры и возможность манёвра и решают такие ситуации.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Andrю}{a

При том, что торможение одновременно с маневром даёт более высокий шанс избежать аварии, а учитывая что без абс это сделать практически невозможно, получается тормозной путь при таких условиях у абс будет короче, так для совершения манёвра без абс педаль тормоза надо будет хоть и кратковременно но отпускать (уж я думаю оттарабанить по тормозам с такой же как электроника силой и скоростью да и ещё и в экстремальной ситуации врят ли возможно).... вот Вам и длинный путь.



.... хех, Вы вчера за руль в первый раз сели?...тогда понятно. Моделирую ситуацию: едет машина и тут неожиданно выбегает ребёнок на дорогу... вот Вам и поворот с торможением... я попадал в такие ситуации, буквально сантиметры-миллиметры и возможность манёвра и решают такие ситуации.

нет я сегодня за руль сел

По факту допускаю описанную вами ситуацию но в данном случае надо учитывать очень много факторов которые могут повлиять на развитие данной ситуации: лето-зима, сухо-мокро, реакция водителя, опыт и т.д.

Добавлено через 2 минуты
короче с головой дружить нужно, соблюдать ПДД и аварий будет гораздо меньше, тот кто спешит всегда найдет на свою жопу приключений и никакие электронные помогайки ему не помогут.

[coup16v]

Сообщение от Andrю}{a

Моделирую ситуацию: едет машина и тут неожиданно выбегает ребёнок на дорогу... вот Вам и поворот с торможением... я попадал в такие ситуации, буквально сантиметры-миллиметры и возможность манёвра и решают такие ситуации.

Это не поворот, а переставка по умному тогда уж

[Andrю}{a]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

По факту допускаю описанную вами ситуацию но в данном случае надо учитывать очень много факторов которые могут повлиять на развитие данной ситуации: лето-зима, сухо-мокро, реакция водителя, опыт и т.д.

Да без разницы, во всех этих факторах при экстремальном торможении с необходимостью манёвра абс будет лучше, а без абс будет неуправляемый утюг.

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

короче с головой дружить нужно, соблюдать ПДД и аварий будет гораздо меньше, тот кто спешит всегда найдет на свою жопу приключений и никакие электронные помогайки ему не помогут.

А при чём тут голова? Разве мы говорим про голову? Мы вроде обсуждаем абс с есп... Голову никто не отменял не уводите разговор в сторону, а то так договоримся до того что и тормоза на авто не помогут, если человек "ищет на жопу приключений" и задумал влететь в столб со всей дури )))) Это называется: "а если бы у бабки был ХХХ, она была бы дедом"

Сообщение от coup16v

Это не поворот, а переставка по умному тогда уж

А с чего Вы взяли что переставка? А может действие в повороте происходит? ))) по "умному тогда уж" можно много ситуаций про поворот разобрать.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Andrю}{a

Да без разницы, во всех этих факторах при экстремальном торможении с необходимостью манёвра абс будет лучше, а без абс будет неуправляемый утюг.

хз-хз насчет утюга
если что препятствие можно объехать и не применяя торможение ,либо применив его не полностью-вариаций много и как это будет на деле не желаю узнать никому.

А с чего Вы взяли что переставка? А может действие в повороте происходит? ))) по "умному тогда уж" можно много ситуаций про поворот разобрать.

по вашим же словам как раз и был объезд препятствия или вы решили так от ребенка уйти, что вам нежданно негаданно случайно по счастливому стечению обстоятельств подвернулся поворот?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dimmy

В том числе

Прокладку тоже в зачет

[GloooM]

Сообщение от coup16v

Почему то многие считают, что ABS нужна для сокращения тормозного пути. Это не так. ABS нужна, для сохранения управления автомобилем при экстренном торможении. Кстати, без АБС автомобиль в большинстве случаев гораздо эффективнее замедляется, особенно при торможении в юз.

Вот вот, а еще некоторые не умеют ей "пользоваться", ведь в инструкции написано, когда АБС начинает срабатывать, то необходимо не уменьшать давление на педаль, т.к. для работы тормозов нужно давление, а АБС лишь его модулирует в нужном количестве. Но люди по незнанию действуют как "оппа, педаль обратно прыгает, значит так и надо", когда на деле нужно её просто сильнее вдавить в пол.

Ну и зимой на рыхлом снегу действительно АБС имеет гораздо больший тормозной путь, но при этом сохраняет управляемость. В случае форс-мажора из вариантов влететь боком на 30км/ч, либо въехать передом на 40км/ч, второй куда более предпочительный наверное. Т.к. зона деформации у фронтального удара куда больше, да и подушки в той стороне есть.