Это сам амортизатор, без креплений (трубка со штоком). Вставляется в корпус (сапог) нужной длины и модели автомобиля, сверху закручивается гайкой с наружной резьбой. Стоит намного дешевле стойки, большой выбор производителей и характеристик- короче конструктор. Но принцип работы не отличается от стойки- гасить колебания авто.
Древовидный вид