А кто сказал, что при смене ряда и пары скорость на выходе будет больше... Она останется примерно той же самой, время прохождения дистанции сократиться...
Если двигатель быстрее будет выходить на рабочие обороты соответственно скорость автомобиль будет развивать быстрее - лучше динамика - лучше время прохождения - выше скорость на выходе! Или чего то не догоняю в этой связке?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ZayaTC
Ой как все печально... Вообще как то странно маленькое у тебя цикловое. Если поделить ЦН на объем, то у тебя 420/1.39 = 300мг на литр, у меня 520/1.63 = 320. Это с учетом того, что у меня голова считай что вообще не тронутая... А на выпуске у тебя что?
Своего МРВ вообще не знаю - знаю только ЦН 460 или 480 уже не припомню, давненько это было! Даже не знаю что за параметр и на что он влияет!)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ZayaTC
А кто сказал, что при смене ряда и пары скорость на выходе будет больше... Она останется примерно той же самой, время прохождения дистанции сократиться... Ну и опять же если ты за 10-15 метров до финиша ловишь отсечку, то проще этот остаток в отсечке и проехать, не факт что поставив более длинную пару ты не потеряешь разгон на первой половине дистанции...
Вот то то и оно в отсечке ехать не хочется! Нужна какая то золотая середина!) Не могу определится какая!)
Добавлено через 19 секунд Barrera, привет!) Тебе уже поставили ряд?
Древовидный вид