Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Да ты любую полусинь залей и катай под 10 с разкрутками под 5000 - и она у тебя сдохнет. А на хреновом бензине - сдохнет еще быстрей. Либо лей нормальные синтетические масла, либо смирись.
Вот сейчас и залил синтетическое- буду смотреть! Первый опыт с таким движком... На счет лака- есть небольшой золотистый налет, но как тут мне отвечали это так Мобил красит и криминала в этом нет.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от Михаил 194
Вот сейчас и залил синтетическое- буду смотреть! Первый опыт с таким движком... На счет лака- есть небольшой золотистый налет, но как тут мне отвечали это так Мобил красит и криминала в этом нет.
От шела тоже золотистый налет, он даже ток проводит, это не нагар и от времени толщина не растёт.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от Михаил 194
Вот сейчас и залил синтетическое- буду смотреть! Первый опыт с таким движком... На счет лака- есть небольшой золотистый налет, но как тут мне отвечали это так Мобил красит и криминала в этом нет.
Он красит если ездить на затянутых интервалах. Вот тебе фотки моего движка на 36 тыс. - сейчаc около 55 но ничего не поменялось.
Вообще такая чистота - это не обязательно, просто если уже летит грязь - явно превышены требования к маслу. А лак как ни крути - негативный фактор, т.к. если ты его видишь под клапанной - значит в блоке все обстоит хуже. Т.к. условия существования масла под клапанной - одни из самых мягких, если там образуются отложения - значит уже ничего хорошего. А так-то - некоторые двигатели и в таком состоянии вполне себе ездят:
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от Михаил 194
Вот мой на 75 тыс. перед заменой. Сильно страшный?
Конечно, не сильно страшный но уже видно что что-то не то, помимо лака видны крупицы той самой сажи (или возможно грязь въевшаяся в металл), лак на кулачках. Как я писал - все что под клапанной - это цветочки. Сокращай интервалы, переходи на масло классом выше. Можешь ездить и так если через 50-70 тыс. ее спихнешь.