Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[Борисыч63]

Сообщение от Darkon

Такой вопрос. Если сутра откручивая пробку РБ слышу шипение. Значить система герметична? Или шипение показатель что только РБ герметичен?

Этот пшик, особенно с утра - показатель, что система (вся целиком) герметична при том давлении, что имеется в ней на тот момент. Не факт, что она будет герметична при бОльшем давлении и в других условиях (нагрев/охлаждение). А давление в ней на момент перед пшиком - примерно минус 0,05...0,1атм, т.е. примерно соответствует порогу открытия клапана навсос. Это при условии, что прокладка ГБЦ герметична. Если не герметична, то давление положительно.
Вообще, понятие герметичности для СОД - весьма относительно. По заводским документам, если нет видимых глазом утечек жидкости, то она герметична. Т.е. о подсосах воздуха нет нислова. Возможно в ТУ на калину имеется норма расхода ОЖ на км пробега. Т.е. расход больше нормы - неисправность, меньше нормы - нет неисправности. Но я ТУ не видел.
А на форуме основательно поселился миф о мега герметичности.
ИМХО: если есть небольшая проблемка, которая никак не мешает ездить, то какой смысл париться по этому поводу?

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Darkon

А если налито по МАХ, то это выше уровня радиатора? Или надо еще больше лить? Мож там пар в радике остается и конденсат потеет, потому и герметик не срабатывает, хотя на ходу там все должно омываться, по идее.

На своей 8 клап с уровнем и на горизонтальной площадке намерил, что уровень верха патрубка термостата (выход к радиатору) ниже отметки "мах" на 7,5см, и уровень верха входного патрубка радиатора ниже "мах" на 9,5см. Т.е. вродебы весь радиатор ниже метки "мах". Но опятьже омыв углов радиатора связан с перепадом высоты по этим углам от штуцера для пароотвода и уровнем верхних трубок. Грубо говоря , есть ли выход для воздуха в сторону пароотвода.
Но если есть следы мокроты, то вывод очевиден - дырка ниже уровня ОЖ в этом месте радиатора.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Санчес80

После полного слива ОЖ и дальнейшей её заливке до отметки выше max на 1 см, воздух полностью не выгонялся, даже при снятом шланге с дросселя и дутье в РБ.

Он и не выгонится. Заполненным воздухом остается выходной шланг радиатора в месте между апендиксом к РБ и термостатом. Там с полстакана воздуха. Также остается воздух в радиаторе отопителя - он же наклонный и штуцеры снизу.