Как правильно сравнивать Калину.

[VAZ_11193]

Понятно что в этом алгоритме есть пункты важность которых различна для различных людей.
Кому-то пофиг проходимость , кому-то наличие запчастей.

Но я пытался подойти к делу строго по понятиям.

В лучшей машине ВСЕ должно быть КАК МНИМУМ НЕ ХУЖЕ.
Цены на все не учитываю принципиально , интересует только техническая сторона дела.


Есть впрочем один пункт разделяющий нас всех на 2 большие группировки.
-любителей ездить "как по рельсам" нЫзенько так над дорогой (цивик)
-любителей комфортной езды , с мягкой приятной подвеской (ВАЗ-2110 или груженая камри рулят)

Вот с этим пунктом загвоздка.Тут каждый выбирает для себя.
Я лично комфортофил.Жесткие тарантасы терпеть ненавижу.


ЗЫ.Есть еще один пунктик мой личный .
ГМ , форд и китайцев я ставлю ниже калины просто потому что это дно мирового автопрома.
Заставить сменить меня лучший российский автомобиль на что-то из худших мировых
ну очень сложно.Потребуются ну очень сильные аргументы.
Есть кой-какие неплохие экземпляры ( вектра , зафира , фьюжен , лачетти ) но в целом нет.

[Fanat63]

Сообщение от VAZ_11193

Понятно что в этом алгоритме есть пункты важность которых различна для различных людей.
Кому-то пофиг проходимость , кому-то наличие запчастей.

Но я пытался подойти к делу строго по понятиям.

В лучшей машине ВСЕ должно быть КАК МНИМУМ НЕ ХУЖЕ.
Цены на все не учитываю принципиально , интересует только техническая сторона дела.


Есть впрочем один пункт разделяющий нас всех на 2 большие группировки.
-любителей ездить "как по рельсам" нЫзенько так над дорогой (цивик)
-любителей комфортной езды , с мягкой приятной подвеской (ВАЗ-2110 или груженая камри рулят)

Вот с этим пунктом загвоздка.Тут каждый выбирает для себя.
Я лично комфортофил.Жесткие тарантасы терпеть ненавижу.


ЗЫ.Есть еще один пунктик мой личный .
ГМ , форд и китайцев я ставлю ниже калины просто потому что это дно мирового автопрома.
Заставить сменить меня лучший российский автомобиль на что-то из худших мировых
ну очень сложно.Потребуются ну очень сильные аргументы.
Есть кой-какие неплохие экземпляры ( вектра , зафира , фьюжен , лачетти ) но в целом нет.

все это автогумно что ты ставишь ниже калины это чисто твое ИМХО...для других наоборот...
просто тараканы у тебя свои и всего то.
и это...лично тебя как бы никто и не заставляет сменить калину на что либо иное...юзай дальше...дело сугубо личное.

[chem_s]

Сообщение от VAZ_11193

ГМ , форд и китайцев я ставлю ниже калины просто потому что это дно мирового автопрома.
Заставить сменить меня лучший российский автомобиль на что-то из худших мировых
ну очень сложно.Потребуются ну очень сильные аргументы.

Вопрос в том, что это дно мирового автопрома (по крайней мере частично) находится существенно выше "лучшего российского автомобиля" :(

Покупая Зафиру, я прекрасно понимал, что это недорогой автомобиль, если сравнивать не с зарплатой, а с ценами на аналоги в нормальных комплектациях (Туран, Мазда5, Тойота Версо - все выходят около 1 млн, на 25% дороже).

Сообщение от VAZ_11193

Есть кой-какие неплохие экземпляры ( вектра , зафира , фьюжен , лачетти ) но в целом нет.

Из перечисленных две уже сняты с производства, а две выпускаются одновременно с обновлением.
Про GM могу сказать, что если покупать Шевроле как американскую машину - обманешь себя, а если как недорогих корейцев - прекрасные машины
У Опелей (год назад плотно смотрел) у Астры Н и Зафиры были очень грамотные комплектации и пакеты, где мало бесполезных рюшечек, а полезные опции из пакета стоят дороже, чем весь пакет - за счет этого выходят недорогие нормально упакованные машинки. Корса при сравнимой комплектации выходила дороже Астры Н
Год назад если не хочешь седан, брать было вообще нечего.
Искал универсал, получилось: до 600 Лачетти, около 600 Фабия, дальше Астра Н и Фокус (650-700). Еще посмотрел каблуки, так они к 700 (в комплектации для семьи) и движки дохлые...