VAZ_11193, Пока понятно одно, предсказуемо калина не выдерживает жесткой эксплуатации. Впрочем это понятно, надежной машины за такие деньги еще создать не удавалось. Ну либо инопроизводители не могут заведомо идти на низкий срок службы ~50тык. Не во всех комплектующих конечно у ВАЗа такой срок службы, но часто очень..
Моя белая калина прошла 120 тысяч на родных стойках. Замененные детали можно по пальцам пересчитать. Серьезных ремонтов было два: на 92 тысячах заваривал катколлектор и на 110 тысячах притирал клапана (заводской брак с неплотно закрывающимся клапаном вылез после паленого лукойла - но я об этом рассказывал). В остальном машина в оригинальном состоянии. И во многом лучше новой калины 2012 года. Хотя, уверен, и новая калина пройдет свои 100 тысяч без особых проблем.
А что касается пассата Б5... Не говорите только об этом любителям фольксвагенов У всех производителей есть машины удачные и не очень.
Что касается дромокалины... То ей просто не повезло с наездниками. Япы там эксплуатируются очень жестко - и что характерно, не ремонтируются. Сломался двигатель - поставили контрактный. Поэтому о состоянии машины особо не задумываются... Калина же требует немного внимания.
У всех производителей есть машины удачные и не очень.
Древовидный вид