А второй ДК влияет както на смесеобразование? моежт свечи подзаливать из-за того что катализатор есть,а второй дк отключен? или второй дк не сразу вступает в работу?
моежт свечи подзаливать из-за того что катализатор есть,а второй дк отключен? или второй дк не сразу вступает в работу?
Нет не может!Дк2 вступает в работу при определённых условиях ,от оборотов зависит и от нагрузки на двс !
"Кат" твой не помрёт от того что у тебя стало Е2!
это понятно, но теперь и ошибку не покажет, если кат начнёт умирать. Как этот момент в будущем выявить, получается только на диагностику ехать и ставить блок с прошивкой Евро 3?
Semen43, мне диагност сказал что мёртвый кат раскаляется чуть ли не до красна, там незаметить трудно. ну и вообще в будущем паучка поставлю, или проставку, незнаю что лучше.
но теперь и ошибку не покажет, если кат начнёт умирать.
Кат мрёт обычно от неправильной смеси ,за за неё отвечает первая лябда (Дк1)
если дк1 нормально работает ,то и кату ничего не доспеется .
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Silence63
мне диагност сказал что мёртвый кат раскаляется чуть ли не до красна,
не верное утверждение!прокатись по трассе так это километров 700-800 без остановки,а потом глянь (в темноте )на него .Не спроста ,корпус катализатора изготовлен из специальной жаропрочной стали ,а иначе он прогарал бы раньше чем вся выпускная .
Комбинированный вид
