Не прав. Устойчивость обуславливается геометрией подвески, а не типоразмером шин.
Устойчивость курсовая- длиной базы.
Устойчивость к опрокидыванию- шириной колеи. Да, можно увеличить колею на пару сантиметров, но прироста к устойчивость это не даст. Т.к. увеличивается и радиус колеса, а соответственно опрокидывающий момент. А кроме этого желательно другую подвеску.
15 колёса могут дать если только чуть лучшую плавность хода, но калинка машина лёгкая. и это практически не будет заметно.
За- то большой минус- цена.
Древовидный вид