Когда на перекрёстке не смог включить первую передачу - был в шоке. Ну вообще глухо! Тронулся со второй.
При переходе на третью появился страшный вой (как задний мост на "классике"). Вой был на 3, 4 и 5 - х передачах. Еле доехал до работы.
Сразу перечитал все посты форума, но ничего похожего не нашёл.
Ну думаю "попал" я капитально. Один товарищ посоветовал ехать к Сан Санычу (народный умелец).
Тот, после прослушивания с помощью эбонитового стержня, сделал вывод - вскрывать.
Короче, лопнуло СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (специально записал для форума со слов Сан Саныча) и разбило синхронизатор.
До этого КПП гудело на холостых, как у всех калиноводов. Когда приехал забирать машинку, был поражён тишиной.
Не верьте, что стоит поменять сцепу или масло и будет вам счастье - нет. Гудел подшипник первичного вала.
Он (мастер) дал мне посмотреть этот подшипник после вскрытия КПП и трепанации самого подшипника - УЖАС!
Таких раковин на обойме я ещё не видел. ВЫВОД: поставщик подшипников УРОД!
Теперь другая проблема - появились скрипы и стуки в салоне, которых я раньше из-за шума коробки не слышал.
В денежном варианте: (с маслом Кастрол 80W90)135 убитых енотов. По времени один день. На СТО не поехал, т. к. не захотел терять нервы и здоровье.
p.s: ПРОБЕГ 45000 км, стиль езды нормальный.