Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[Mr.Orcen]

Сообщение от Sergey70

Mr.Orcen,
1-воздух не умеет попадать на заведенной машине, если его до этого не было. Он может попасть только через прокладку или трещину в рубашке.
2- если двигатель остывает на трассе на много больше температуры открытия термостата, значит термостат пропускает на большой круг.
3- если остывает на трассе не двигатель, а только печка, значит в ней воздух.
4- поезди на пробке без клапанов.

Про 1 пункт согласен. И претензий не имею.
2. Двигло на трассе не остывает.
3. Может ли из-за трещины или прокладки газы идти в радиатор печки?
4. Что даст пробка без клапанов? Открытая система? С завоздушенной системой это опасно. Будет локально закипать ож подниматься уровень, не работать охлаждение. Если закрытая система, то до скольки поднимется давление? Или тут проявится эффект явного завоздушивания и пробоя прокладки с поднятием уровня постоянно?