Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Уже в который раз после общения с местным сервис-центром сижу и ощущаю себя полным ничего не понимающим бараном.
Имею Калину, выпуска Июнь 2011 года (е-газ), пробег всего 13700 км (скоро а ТО-1 ехать). С середины ноября 12-го года (как у нас минуса, снегопады и многочасовые небывалые пробки настали) начался загораться “Check engine”, обычно в пробке (а где же еще, если у нас теперь везде, круглые сутки, пробки). Загорится, несколько часов погорит и погаснет, через день-полтора опять загорится. Визуально, на поведение машины это никак не сказывается, как работала, так и работает. Поэтому ехать в сервис не спешил, время нет и все равно через 1000 км на ТО ехать. Однако в середине декабря, сдохла печка, (вентилятор стал работать только на 4-й скорости). Тут уже хочешь не хочешь нужно ехать, т.к. ездить на 4-й скорости печки сильно неуютно. Тут командировка, вернулся к самому новому году, короче только после НГ смог попасть в сервис-центр. Приехал, народу не много, заполнил все бумажки все написал, написанное продублировал орально мастеру
: машину угнали в рем. зону, про затраты времени на ремонт, как всегда ничего не сказали, просидел на стульчике с ноутбуком около 6 часов. Пригнали машину, уже, около 4-х вечера: печку отремонтировали, я про Check?, они: «да, да смотрели известная проблема, лягушка педали тормоза хлипкая, ничего сделать не можем, ездите так, у меня, вот на Гранте такая же проблема, даже мне ее поправить не могут, на АвтоВАЗ писали, те рекомендаций касаемо данной проблемы не дают, посему ничего сделать не можем и т.д. и .т.п.» (с ребятами с этими сколько раз общаюсь, всегда ощущение, что за клиента горой, на самом деле, пока носом три раза не ткнешь, фиг чего сделают, будут по ушам ездить и глубокую заинтересованность выказывать). Короче вчера опять загорелся Check, теперь вот сижу и думаю, не баран ли я, фактически у меня на руках неисправная машина, в ремонте которой мне официальный дилер отказал (без всяких бумажек, просто на словах), ссылаясь на то, что пока АвтоВАЗ чего то там не придумает они мне ничего ремонтировать не будут.
Я правильно понимаю, что сервисники, не правы и они должны были менять эту злополучную лягушку. Толи мне все же ехать к ним и требовать ее замены или как?
Tav78, По идее надо требовать письменного отказа в сервисную книжку. А для полной уверенности в чеках не плохо бы БК поставить... Дурить им будет сложнее, а о здоровье машинки будете знать больше.
То-1... Вы истинное ТО-1 на 2500 называете "ТО-0"?
Кстати, с е-газом в мороз с первой попытки пускается?
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
По идее надо требовать письменного отказа в сервисную книжку.
У меня за 1,5 года владения Калиной в сервисной книжке только одна запись, о последнем ремонте (замена резистора). Хотя до этого 3 раза делали гарантийный ремонт (течь ОЖ, и два раза протягивали ступечные подшипники). После первого ремонта вежливо поинтересовался почему ничегов в книжку не пишете, ответили, а зачем, мы же детали не меняем.
Что то их заставлять делать и идти с кем то ругаться, разбираться никакого морального желания нет, т.к. они мне, в свое время, своим нежеланием работать уже мозги вынесли (включая тамошнее начальство), ощущение, что общаешься с говорящей мебелью, т.е. вообще проблемы клиента не слышат), поэтому забил я сними разбираться - смысла нет, слишком много сил нужно потратить чтобы хоть чего то добиться (совок в действии).
Подскажите точно, что я имею права с них требовать (за этим на форум и пишу), а что нет, буду очень признателен. Если они обязаны, в моем случае, менять мне лягушку, то я с них это вытрясу, если нет, то так и буду ездить. Если они обязаны устранять резонанс ручки КПП и это подпадает под понятие гарантийный ремонт, то подскажите на каком основание и я их заставлю.
Цитата:
Сообщение от SergeySPb
А для полной уверенности в чеках не плохо бы БК поставить... Дурить им будет сложнее, а о здоровье машинки будете знать больше.
По поводу поставить БК, действительно можно, (на предыдущих своих ВАЗах ставил БК и сам сбрасывал ошибки), но это было за пределами гарантии. А сейчас просто заморачиваться с БК (где то его искать, покупать, ставить, изучать инструкцию) нет времени и желания, тем более что "по понятиям" это не моя головная боль должна быть, а сервисменов. Про здоровье машины говорите, я даже по звуку работы двигателя (8 клапаник) слышу, что здоровье у нее не важное, на сервисмены упорно говорят: "все хорошо, так и должно быть", что я могу сделать? Доездить гарантийный срок на этой машине и продать, т.к. качество изделия и особенности рашин сервиса напрочь отбили желания заниматься длительной эксплуатацией сего чуда.
Цитата:
Сообщение от SergeySPb
Кстати, с е-газом в мороз с первой попытки пускается?
С е-газом, в морозы, с первой попытки не пускается. Вообще, она у меня, в основном, на автопрогреве при -18 живет (на автозапуске, то она уже при около нулевых температурах с первой попытке не заводится). С ключа, уже при -15 градусах с 1-й попытке может не завестись.
Вообще, по ощущениям, заводится она конечно намного хуже, чем мои предыдущие инжекторные ВАЗы (была 14-я и 93-я, 14-я так вообще в любой мороз, с пол пинка заводилась, лишь бы аккумулятор крутил).
Тем не менее, пока эта Калина заводилась при любых температурах (хотя с ключа ее ниже -28 заводить не пробовал, на автозапуске вон неделю у нас температура выше -40 не поднималось, машинка всю неделю каждый день ездила), мне кажется весьма нормальный результат. То что не с первой попытке запускается, ИМХО, изменили алгоритм запуска (возможно в угоду Евро-4), у нее и прогревочные обороты снизили. Вон нынче некоторые современные автомобили прогреваются на 1000 оборотов и заводятся в мороз с 5-й попытке (подбирают возможную экологичную смесь), видимо АвтоВАЗ тем же путем пытается идти (а куда ему деваться, если весь мир так делает).
Ай ай, если я правильно понял, то меняется весь отопитель в сборе!!! Вроде как резистор отдельно менять не имеют права!
Лягушку по идее просто обязаны сменить- онаж напрямую влияет на безопасность (мне меняли по предписанию, замечаний не было).
Цитата:
Сообщение от Tav78
где то его искать, покупать, ставить, изучать инструкцию
За картошкой сложнее сходить... хотя, тут где какая ситуация=)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Tav78
сервисмены упорно говорят: "все хорошо, так и должно быть"
Еще добавляют "чтож вы хотите, это же ВАЗ".. "не на БМВ приехали.."
Хотя, у знакомых тойта авенсис, тоже воют от сервиса...
Добавлено через 1 минуту
Да, с запуском явно что то надурили с электроникой.. морозы вдарят- буду пробовать ей "пудрить мозги" резистором вместо датчика температуры.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Ай ай, если я правильно понял, то меняется весь отопитель в сборе!!! Вроде как резистор отдельно менять не имеют права!
Как они мне сказали: меряют ток утечки (или чего то там еще), если он выше скольки то там, то меняют мотор целиком, если меньше, то резистор. В любом случае, сказали, если еще раз такое с печкой будет, то однозначно менять мотор.
Цитата:
Сообщение от SergeySPb
Лягушку по идее просто обязаны сменить- онаж напрямую влияет на безопасность (мне меняли по предписанию, замечаний не было).
Хорошо, на ТО скоро поеду, заставлю сменить. Ну кто бы только знал, как мне надоело их заставлять, они хоть бы раз все нормально с первого раза сделали, без тыканья носом, ни сколько не преувеличиваю, до этого с различными СТО встречался сильно больших проблем никогда не было (всякое кончено бывало), ну эти официалы - абзац, сменить сервис прошу не предлагать, т.к. есть подозрение, что два других местных официала еще хуже.
Цитата:
Сообщение от SergeySPb
За картошкой сложнее сходить... хотя, тут где какая ситуация=)
Начнем с того, что я даже не знаю, где сейчас у нас в городе купить БК можно. + монтаж тоже проблемка: штатного места в Калине под него нет, придется куда то колхозить, клеить, провода аккуратно тянуть. В любом случае, получается: покупка + монтаж - целый день убьешь, + около 2000 руб., вроде и не жалко, ну реально выкинуть их за ради по сути бесполезного дивайса - игрушки. Раньше как то интересно было с БК баловаться, а сейчас, наверно вырос из таких игрушек, желания вообще нет. Если честно, то 1,5 года не могу найти 4 часа врезать динамики в переднею дверь, хотя это для меня важнее БК, сейчас склонюсь, что уже и смысла нет врезать, проще так доездить.
Цитата:
Сообщение от SergeySPb
Да, с запуском явно что то надурили с электроникой.. морозы вдарят- буду пробовать ей "пудрить мозги" резистором вместо датчика температуры.
Да ладно, нормально все с запуском, я по началу тоже расстраивался. А теперь понял, да пофиг со второго раза, так и нормально, хоть с третьего. На самом деле машина вторую зиму в Сибири зимует, пока без эксцессов, так что с этой позиции к машимне претензий нет
Tav78, приглядитесь к Штат Х1М, если не люкс, то в заглушку попогрейки входит, монтажа минут на 10, цена 700р.
С мотором теперь фиг чего докажете думаю=( хотя, если в СК именно о резисторе написали, может и прокатит... ток утечки... хм, вероятно имелось в виду пусковой ток, интересно бы глянуть на такое "предписание" по замене именно резистора.
Цитата:
Сообщение от Tav78
Да ладно, нормально все с запуском
а мне стыдно малость=( басурманы соседние с первого раза пускаются (ниже -12) а моя со второго..
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
... я про Check?, они: «да, да смотрели известная проблема, лягушка педали тормоза хлипкая, ничего сделать не можем, ездите так, у меня, вот на Гранте такая же проблема, даже мне ее поправить не могут, на АвтоВАЗ писали, те рекомендаций касаемо данной проблемы не дают, посему ничего сделать не можем и т.д. и .т.п.»
...фактически у меня на руках неисправная машина, в ремонте которой мне официальный дилер отказал (без всяких бумажек, просто на словах), ссылаясь на то, что пока АвтоВАЗ чего то там не придумает они мне ничего ремонтировать не будут.
...
Я правильно понимаю, что сервисники, не правы и они должны были менять эту злополучную лягушку. Толи мне все же ехать к ним и требовать ее замены или как?
Правильно понимаете.
Если ошибка ЭСУД регистрируется по выключателю педали тормоза, то никаких неразрешимых проблем не имеется. Завод допускает и замену выключателя, и его регулировку.
Если ПССС отказывает Вам в устранении неисправности, то требуйте запись в СК об отказе. И проконтролируйте чтобы отказ был обоснованным, то есть со ссылкой на руководящий документ.
Я уверен, что такой отказ написать не смогут. А Вы не поддавайтесь на уговоры поездить или "на скорость не влияет". И не поленитесь написать заявление на имя руководителя ПССС. Написанное дорогого стоит и реально заставляет шевелиться.
Заставить, скорее всего не получится. Завод не признает такой дребезг неисправностью.
Но, многие ПССС, которым не безразлично отношение клиентов к их сервису устраняют этот дребезг по гарантии.
Устраняют не "гоня волну" и грамотно предъявляют затраты заводу. Завод эти затраты, также молча возмещает.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Re: Отказали в гарантийном обслуживании
Комбинированный вид
