какие мысли кто делал капиталку тому двигатель назад отдать, сказок на свете не бывает, как вариант маслосъемные колпачки послетали.
хэх... как все легко... разбирали не чужие люди-трижды... от гарантии не отказываются... но разводят руками что с ней делать... официалы руками разводят по моему обращению и обращению ремонтников... куда обращаться? люфтов клапанов и поршней нет
tema124, согласись, похоже на сказку, дымит на холодную значит масло стекает в камеру сгорания, люфт клапанов не причем, повторюсь было аналогично правда на 405 движке газели, там послетали сальники клапанов с направляющих, правда расход масла был чуть меньше, но симптомы те же дым на холодную. Как совет копай туда а скорее всего где то лажа, или в сборке или в запчасти.
уже не раз писалось - после втыка обязательно, не, вот так точнее - ОБЯЗАТЕЛЬНО менять шатуны, иначе расход масла останется
Хотя-бы их промерять. Странно что не поменяли при таком списке, может забыл ТС указать?
А вообще вдумайтесь - ЛИТР на СТО КИЛОМЕТРОВ - не развели-ли вас? Как такое возможно вообще при нормальном мастере? Точно мастер хороший или просто знакомый, это-ж пипец какой-то.
прокатился как-то в 2006 году на датсун санни 1983 года выпуска (или около того+-), расход тоже порядка литра на 100-150 км. А ехать надо было 200 км., доливали в начале и на полпути. Знаете, дым знатный, особенно когда раскручиваешь мотор.
Добавлено через 1 минуту
А если по теме, то косяк капиталки. Думаю поршни с цилиндрами надо все же мерять, а не болтать руками. Отсюда и культура ремонта
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ищи вменяемого моториста и на Громозеку. Стука нет, масложора нет, по динамике не хуже (а на низах гораздо лучше), по шуму и вибрациям после обкатки не хуже стока.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от tema124
первый раз меняли поршни, жор не ушел. поменяли повторно с подбором МИНИМАЛЬНОГО люфта в колодце
Однако, чтобы по несколько раз менять родные поршни на этом моторе, надо быть обеспеченным человеком
Тогда со знатоков рассказ, как объяснить масложор при не замене шатунов после втыка. Если бы шатуны имели загиб, то такой двиг и подклинивал бы и трясся как припадочный, жрал бенз без меры...
Владельцу нового рекордмсмена по масложору вопрос, двиг работает на слух и вид подозрительно? Вышеперечисленное присутствует?
Тогда со знатоков рассказ, как объяснить масложор при не замене шатунов после втыка. Если бы шатуны имели загиб, то такой двиг и подклинивал бы и трясся как припадочный, жрал бенз без меры...
Владельцу нового рекордмсмена по масложору вопрос, двиг работает на слух и вид подозрительно? Вышеперечисленное присутствует?
Шатуны кривые - кольца минус (кривота шатунов бывает разная, они там нежные и для контактов враспорку об поршни не расчитаны, фото кривых после таких неполадок с грм в инете достаточно), хон минус, жор плюс, но тут он прямо адовый что хочешь-нехочешь заставляет усомниться в профессионализме ремонтника - ну как такой пипец прохлопать-то, да нормальный спец банально с плохими з/ч на хрен пошлет и скажет привести те и от того продавца которого сам укажет или вообще сам закупит. Такое ощущение что наплели ему с три короба и денег содрали, а после этого мастера ни одно сто браться не хочет т.к. знает этого бракодела и его косяки исправлять не желает. Ну и мастер на дурака "я все нормально собрал" отмораживается хотя сам-же должен по-идее если дорожит репутацией раскидать и найти неисправность - делал но не сделал. Спорная ситуация очень, то что прохлопали где-то - факт, на банальный развод похоже до одури. Я-бы ехал к другому мастеру не "посмотреть - поболтать" а разобрать и найти неисправность. И по факту делать уже выводы.
Точно мастер хороший или просто знакомый, это-ж пипец какой-то.
Комбинированный вид
