Какой ресурс у родных стоек и амортизаторов (СААЗ)

[Sitro87]

Сообщение от TuxoH

Калиноводы,не подскажете-звонкий "бамц" на отбое это нормально? Причём такой звук издаёт только правя передняя на колдобине или "лежачем ментяре".Только на первой передаче(не более 5 км/ч)такого пугающего звука нет.

Для меня это было не нормально первые 40 000 км, а потом начался резкий "бамц" по кузову на кочках и не важно 5 км или 15. Все зависело от резкости возникновения выбоины и тоже началось с правой стойки, а потом и левая подключилась. У меня масляные стойки - вот и продержались дольше чем газмясы. Если у тебя СААЗы то они не разборные масляные и если они не потекли, шток нормальный не ржавый, то их можно снять и прокачать в ручную в течении минут 10-15 - сложно, муторно и поможет не на долго. А может просто холодно на улице и весной все пройдет?

[Semen43]

Сообщение от Sitro87

то их можно снять и прокачать в ручную в течении минут 10-15 - сложно, муторно и поможет не на долго.

Вы пробовали так делать? По моему это без толку. Слово прокачать имеет другой смысл - это значит разобрать стойку, поколдовать с настройками и собрать обратно, а не подвигать шток вверх вниз....

[Sitro87]

Сообщение от Semen43

Вы пробовали так делать? По моему это без толку. Слово прокачать имеет другой смысл - это значит разобрать стойку, поколдовать с настройками и собрать обратно, а не подвигать шток вверх вниз....

Если технически грамотно выражаться, то "разобрать стойку, поколдовать с настройками и собрать обратно" называется перепаковкой стойки, но СААЗы как правило неразборные, а разборка здесь сравнима с "Колдовством". Прокачку в ручную рекомендуют как перед установкой новой стойки так и в процессе эксплуатации после длительных стоянок или зимней эксплуатации.
Сам лично я этим занимался но только с полной переборкой, нарезкой резьбы - типа ремонтопригодность повышал, еще во времена лохматых 90х.

Цитата из рекомендации производителя СААЗа:

Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести его в рабочее состояние (прокачать). Для этого необходимо выполнить следующую последовательность действий:

1. Достаньте амортизатор из упаковки и установите его в вертикальное положение штоком вверх на 1-2 минуты при комнатной температуре;
2. Плавно вдавите шток до упора вниз и удерживая его в таком положении 3-6 сек., снимите стопорную транспортировочную ленту;
3. По-прежнему оставляя амортизатор в вертикальном положении, выдвиньте шток вверх без резких рывков и оставьте амортизатор в таком положении на 3-6 сек.;
4. Повторите п.2-3 от 5ти до 7ми раз.
5. Убедитесь, что прокачка проходит плавно, без пропусков и рывков;
6. Закончив таким образом прокачивать амортизатор, ни в коем случае не кладите его горизонтально и не переворачивайте штоком вниз вплоть до полной установки на автомобиль.

Вот только как в жизни реализовать следующую рекомендацию завода по проверке работоспособности стоек? я так и не понял:
Усилия на сжатие переднего амортизатора должно быть 15,6кг +-2.4кг. На отбой - 62,4кг+-7.2кг.

[leo75]

Сообщение от Sitro87

Спасибо за разъяснения-учту, но у меня такая бумаженция шла со стойками СААЗ масляными, вот я ее и процетировал

выложи фото, если осталось

[Sitro87]

Сообщение от leo75

выложи фото, если осталось

Фотоаппарат остался дома так что от сканировал на работе. Качество от меня не зависело так как лист бумаги сильно уж желтого цвета да и сканер наш должен был еще в прошлом веке приказать долго жить......

[leo75]

Сообщение от Sitro87

Фотоаппарат остался дома так что от сканировал на работе. Качество от меня не зависело так как лист бумаги сильно уж желтого цвета да и сканер наш должен был еще в прошлом веке приказать долго жить......

спб. интересный для меня документ ))

[DemKal]

Сообщение от leo75

спб. интересный для меня документ ))

А почему только для тебя?
Если такой документ выпустил завод, поставляющий продукцию на конвейер, тогда ни один амортизатор, установленный на конвейре, не соответсвует требованиям поставщика амортизаторов??? Или же они применяют двойные стандарты для конвейера и для простого потребителя!? Негоже так работать таким поставщикам ..., а что тогда требовать от мелких поставщиков?! И соответственно, не удивительно если скоро СТО будут предлагать "прокачать" амортизаторы после зимы, после месяца стояния, после недели ... Анекдот!!!

[leo75]

Сообщение от Sitro87

Фотоаппарат остался дома так что от сканировал на работе. Качество от меня не зависело так как лист бумаги сильно уж желтого цвета да и сканер наш должен был еще в прошлом веке приказать долго жить......

продолжим, в связи с новыми обстоятельствами )))
Sitro87, опиши, пожалуйста, "ситуёвину" каким образом и когда у тебя появилась данная бумага )

[Sitro87]

Сообщение от leo75

продолжим, в связи с новыми обстоятельствами )))
Sitro87, опиши, пожалуйста, "ситуёвину" каким образом и когда у тебя появилась данная бумага )

Случайно. Я недавно снял пол гаража для подготовки своей Калинки к ТО перед летом, кинулся топить гараж и обнаружил коробку из под СААЗ, вот и залез на ресурс почитать и посоветоваться по ходовке прежде чем что-то себе заказывать-вот я и полюбопытствовал.
Конечно после Вашего тут обсуждения СААЗов я решил заказывать себе АСОМИ гидравлические. Судя по данному форуму довольных оказалось больше чем СААЗом.
Да кстати - стойки он заказывал во Владивостоке, но через перекупа, а вот где их перекуп купил вряд ли я выясню, если конечно он их у оф. дилера Даль -Лада не купил.

[leo75]

Сообщение от Semen43

Вы пробовали так делать? По моему это без толку. Слово прокачать имеет другой смысл - это значит разобрать стойку, поколдовать с настройками и собрать обратно, а не подвигать шток вверх вниз....

нееее ))) слово прокачать и означает прокачать - выгнать воздух из цилиндра
и это действительно не поможет )
а вот сленговое "прокачать" и означает тюнинг стойки с изменением её характеритик

Сообщение от Sitro87

Прокачку в ручную рекомендуют как перед установкой новой стойки так и в процессе эксплуатации после длительных стоянок или зимней эксплуатации.

прокачку вручную!!!??? после долгой стоянки или зимней эксплуатации )))))) ????
КТО, ГДЕ?????

Цитата из рекомендации производителя СААЗа:

здесь ключевое словосочетание "снимите стопорную транспортировочную ленту"
это для гидропневматического (газонаполненного)
при этом, как всегда оговорюсь, в магазе следовало бы проверять прокачкой и простые гидрики!!

а это, я думаю, перебор конечно ))
"Закончив таким образом прокачивать амортизатор, ни в коем случае не кладите его горизонтально и не переворачивайте штоком вниз вплоть до полной установки на автомобиль"
если шток вышел до конца, то его вполне допустимо положить горизонтально.
перестраховались, как иностранцы )))

Вот только как в жизни реализовать следующую рекомендацию завода по проверке работоспособности стоек? я так и не понял:
Усилия на сжатие переднего амортизатора должно быть 15,6кг +-2.4кг. На отбой - 62,4кг+-7.2кг.

на СТО, где есть испытательные стенды для проверки амортизаторов
однако здесь возможно какая-то ошибка... скорее всего они должны отвечать этому после завода до установки на авто, т.к во время эксплуатации происходит изменение усилий от естественных причин износа