Тот, который будет поддерживать рабочую температуру двигла, чтобы не было повышенных оборотов ХХ на непрогретом. Повторюсь, тип привода заслонки тут ни причём...
Исходные данные двигатель 85С и выше - чем холоднее на улице тем выше ХХ: мы про одно и то же говорим?
з.ы. может это не баг, а просто фича?
Древовидный вид