Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Ответ: Чип-тюнинг Калины, и не только! Кто как делал.
Шуня, Спор просто не уместен. Но в прошивках не случайно установленны такие температуры, и просто изменение ее вряд сказывается положительно на режимы работы движка. Ведь и 105 в 58 установленна не с будуна "В ВАЗовских калибровках, как правило, установлена температура включения вентилятора охлаждения двигателя 105 градусов Цельсия (а в системах Bosch MP7.0 - 107). Сделано это для того, что бы при полностью прогретом двигателе можно было обеднять смесь, тем самым экономя топливо и снижая токсичность выхлопа." Как пример.
Давайте вернемся к прошивке. Иначе и тут нафлудим.
Ответ: Чип-тюнинг Калины, и не только! Кто как делал.
Цитата:
Сообщение от AHT
Но в прошивках не случайно установленны такие температуры, и просто изменение ее вряд сказывается положительно на режимы работы движка.
Согласен на 50%, только почему мы кипим в пробках?
Согласен - неисправна пробка (не держит давления в системе, или воздушная пробка в самой системе... ) но МНЕ как то спокойнее, если при 98 начинает раскручиваться лопасти, да это и не в тему.
Странно и жаль, что в прошивках ПОКА нельзя сделать какой нить ШИМ-регулятор на мотор карлсона.
Ответ: Чип-тюнинг Калины, и не только! Кто как делал.
Цитата:
Сообщение от AHT
Шуня, Спор просто не уместен. Но в прошивках не случайно установленны такие температуры, и просто изменение ее вряд сказывается положительно на режимы работы движка. Ведь и 105 в 58 установленна не с будуна "В ВАЗовских калибровках, как правило, установлена температура включения вентилятора охлаждения двигателя 105 градусов Цельсия (а в системах Bosch MP7.0 - 107). Сделано это для того, что бы при полностью прогретом двигателе можно было обеднять смесь, тем самым экономя топливо и снижая токсичность выхлопа." Как пример.
Давайте вернемся к прошивке. Иначе и тут нафлудим.
мое мнение что температуру включения повышают только лишь для экологии, в то время как рабочаяя температура в районе 90 градусов себе прямо в прошивке прописывал 97, жалко мотор так разогревать, а экология от этого не сильно пострадает если брать в сравнение какие экарусы катаются по городу, без рецеркуляции умереть можно.