Максимальная скорость на Калине ?! Часть 2

[reven]

Вложу свои 5 копеек. Жёскость кузова, масса, скорость - это всё очень относительно и для каждого авто сугубо индивидуально. Можно взять для примера Победу, тяжёлый и крепкий автомобиль, а при аварии очень смертелен, особенно для водителя. Современные авто уже давно делают очень сминающимися, но при этом более безопасными для пассажиров. Лично я думаю, что длинна носа авто важна больше чем жёсткость. Да и не все результаты аварий поддаются логике, расскажу про ту в которой пришлось побывать. Авто - УАЗ (скорая помощь), скорость примерно 100 км/ч или чуть более, в кабине 2 человека (водитель и пассажир), я был в салоне на лавочке со стороны водителя. Авто не сбавляя скорости врезается водительской стороной (точнее прямо водителем) в металлический столб который держит троллейбусные провода, затем срезает пассажирской стороной дерево (примерно 20 см в диаметре) и переворачивается на бок. Столб был вынут полностью из земли (примерно 3 метра) и согнут ударом пополам. Пассажир вылетел через лобовое стекло и погиб (перелом основания черепа, скорее всего от огнетушителя который крепился за его головой ИМХО), водитель - только ушибы и порезы от стекла, у меня тоже только ушибы и порезы на левой лопатке (предположительно я ей при ударе врезался в перегородку между салоном и водителем разбив при этом стекло). Все кто видели эту машину, предполагали, что пассажиру и особенно водителю крышка. Кабины как таковой практически не осталось т.е. передняя стенка была практически прижата к задней, а сам микроавтобус сложился домиком. Меня спасло от части то, что я увидел надвигающийся столб, упал на колени между лавками (спиной к водителю), схватился за вертикальные ремни предназначенные для носилок и сгруппировался.