Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Про крышки читай в FAQе.
Если в момент включения вентилятора нижний патрубок от радиатора холодный, то дальше ожидать, что система охлаждения исправится сама собой бессмысленно. Хотя некоторым временно помогает отворачивание крышки при температуре до 100град. Ну можно газануть еще. Но это все временно, буквально на 1 раз.
Раз уж завоздушилось, то есть смысл на неработающем двигателе и при отвернутой крышке снять трубку с ДУ и большая часть воздуха должна выйти. Если Егаз, то этой трубки нет. Тогда, может, снять хомут с соединения термостата с толстым верхним патрубком, который идет на радиатор, и поддеть этот патрубок отверткой в верхней части - воздух выйдет. Тоже самое желательно сделать и с соединением термостат - нижний патрубок радиатора.
По мере нагрева посмотреть греется ли короткий толстый "v" образный патрубок, который идет от термостата книзу. Если не греется, то даже исправный термостат работать небудет.
При температуре выше 105 град крышку РБ не открывать!
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
только что посмотрел крышку на впуск не работает. сходил купил новую продул в себя продулось!!!!! может дело в крышке??????? оставил рб открытым на ночь может что получится!!!!! если нет то погоню в сервис!!! там буду решать проблему но что то мне подсказывает что это не гбц
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
завтра отпишусь что и как, все равно придется в сервис гнать определять откуда капает ож или из патрубка либо из радиатора. может вообще предыдущий владелец присадку заливал в систему и все зас..ло.
Комбинированный вид
