Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

[Militaris]

Сообщение от vovk

Militaris, цепь датчика температуры на термостате и сам датчик в порядке?

Внешних повреждений нет. Показания датчиков на панели приборов и БК отличаются не сильно (+- 5 град.) во всем диапазоне (на ПБ стрелка реагирует от +50).
Осенью тот же вентилятор включался при +105. Сейчас - постоянно молотит. Буквально с месяц назад появилась проблема.:(

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ввасилий

И не раз.
Тосол в мозгах.

Сегодня менял реле. Заменил то, что на 30А на реле 50А (собственная доработка от другого авто) -боюсь залипания.
Мозги сухие, подтеканий тосола за зиму не отмечал (не доливал ни разу).

На соседнем реле (кажется бензонасоса) заметил пару капель тосола. Может это как то повлияло, однако связь не очевидна и пропелер по прежнему молотит...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андрей710

ныряй в под печку и вынимай ЭБУ ,если он там у тебя стоит и не был перенёсён в др место ,то там уже наверно тосол .это первое!
второе,эбу -то какой ,Январь или Бош?

Мозги внешне сухие. Может отсырели, зима все-таки?
ЭБУ Январь, кондиционера в машине нет.

Сообщение от Андрей710

третье,сделай ревизию масс в моторном отсеке ,раскручиваем ,зачищаем пятно контакта вокруг шпилек и прикручиваем всё обратно ,желательно установить "грызучию" шайбу между пятном контакта и наконечником на проводе!
четвертое :вот тут читаем ,часто бывает на авто первых выпусков :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704

А где эти "пятна" находятся, какие контакты проверять? Думаю, их там много.