to противникам ЗДТ
1. попробуйте прокатится с хорошо отстроенными здт, где "задница" не перетормаживает, кстати для этого часто контура с диагональных меняют на перед/зад.
2. позднее торможение рулит, также рулит хорошая подвеска. "Ход" прежде всего поднимают шасси и тормоза и только в третью очередь мотор.
3. Основное преимущество здт, повторюсь в третий раз, наличие адекватных составов.
Ну нет составов аналогичных green или red от EBC, или DS-ок 2000, 2500, 3000 на барабанных колодках.
У нас какой-то диалог слепого с глухим :-)
Древовидный вид