Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 25.03.2013, 09:45   #10
Новичок
 
Регистрация: 03.06.2011
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11174
Сообщений: 30
Вес репутации: 484 TDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииTDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииTDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииTDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииTDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииTDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииTDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииTDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииTDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииTDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииTDmaster имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

Читаю про натяжку ролика, а автомат для чего установлен? Пружина компенсирует все изменения натяжения во время работы. Двигатель при работе имеет разброс в температуре 15-30 град. Остается только выставить метку на прогретом двигателе. Или я не прав? Автоматы от других машин, при одинаковом количестве клапанов, близкой ширине ремня должны иметь и близкое по величине усилие пружины. Физику и сопромат никто не отменял! Или я не прав?
TDmaster вне форума   Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 07:57.