Цитата:
Сообщение от Eвгeн
Ты сразу так и пиши, что это твой ни чем не подтвержденный треп.
Помнишь недавно ты тут истории травил, про то, что по управляемости и на трассе у Соляриса перед Калиной нет никаких преимуществ? И рассказывал, что развесовка по осям у них одинаковые, т.е. её нет у обеих...
Посмотри внимательно на замеры ,которые чуть выше выложил udaff34 Масса Гранты 1060, масса Соляриса 1297. Развесовка по осям, у Гранты 649/414кг (61/39%), у корейца 689/608кг (53/47%).
Ну и что ты сейчас скажешь? Или опять пропадешь? Это не сопли и вопли это цифры, которые тебе так хотелось увидеть.
|
А так всегда и пишу что это мой личный треп.
Подтвержденный моим личным мнением.
И оспорить его можно либо мнением признаных(мной) авторитетов
в какой-либо области (например
glot для меня авторитет по киа рио)
либо фактами и цифрами.
Цифры про развесовку это очень хорошо.Это конструктивный подход.
Правда кто такой
udaff34 я не знаю и про какого корейца шла речь
не очень понял.Если про Солярис то по данным Авторевю у него 59.3/40.7%
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4944
Ага увидел наконец про что речь , замеры ЗА РУЛЕМ.
Выглядят несколько странно.Выбиваются из общей колеи.
Чугунная крышка багажника?
Фирма БМВ вынуждена сдвигать водителя далеко взад и сильно уменьшать места задних пассажиров для получения такой развесовки.
А тут на обычной жоповозке такие цифры.
Заинтересовался.
Древовидный вид