2013г 18 января купил Калину... В середине марта на Архангельском мосту попал в пробку, начал греться мотор. На следующий день выясняя в чем причина лопнул ремень ГРМ. Причина перегрева мотора была установлена. Термостат. Термостат заменил вместе с патрубками на улице в укромном месте. 5 апреля попал на перекресток в час пик с трех режимным светофором, температура на улице +3. Снова пошел перегрев мотора. В итоге слетел верхний патрубок. Причина не включается вентилятор. Сегодня посветил почти целый день этой проблеме, вентилятор не заработал зато узнал много нового. 1) Моторчик вентилятора при подключении на прямую к аккумулятору работает 2) Датчик температуры ОЖ на термостате заменил 3) Предохранитель находящийся в туннеле рядом с ЭБУ на 50А целый. После всех манипуляций скидывал клемму с датчика при заведенном моторе, вентилятор не вращался. Прогревал мотор до температуры выше девяносто градусов, вентилятор не включился. Клемма подключения вентилятора на месте, контакты в порядке. Вопрос; если замена реле ничего не даст то что? И вот еще что машина 2006 года 8 клапанов без кондиционера, вентилятор один, на колодке где находится предохранитель тот что рядом с ЭБУ, с верху два реле а с низу на другой колодке одно реле, собственно и предохранитель находится на нижней колодке.
Древовидный вид