Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
у меня уже вторая Калина 8-кл.....и я не замечаю особого шума! Почему то никто не говорит что шум есть у 2115 с мотором 1,5 8-кл!
Потому что у 2115 движок шепчет по сравнению с калиновским восьмидырым. Сравнивали Калину и рядом стоящую 2115. Так пятнашку на этом фоне почти не слышно.
Потому что у 2115 движок шепчет по сравнению с калиновским восьмидырым. Сравнивали Калину и рядом стоящую 2115. Так пятнашку на этом фоне почти не слышно.
Прична в магическом слове ЕВРО-3.
Но это все фигня.
Щас новое сагическое слово ЕВРО-4 , как-бы оно в п...дец не переросло.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Почему то никто не говорит что шум есть у 2115 с мотором 1,5 8-кл!
Было две 9-ки 1,5 инжекторных, так этот движок не только тише , но и шустрее калины 1,6 V8. А 15-ка или 14-я с 1,6 мотором, также тарахтит как и калина, я думаю может это от катализатора такой звук выхлопа, хотя сейчас у меня такого вроде нету в отличие от прошлого универсала с 1,6 V8
smsm, кроме звука КП на низших передачах, силовой агрегат уравновешен и тих, ИМХО
Это если Гамму корейскую никогда не слышал. В окно на втором этаже слышно только, как запускается моя Калина и какое-то древнее прульное ведро с прогоревшим глушителем. На остальных можно запуск идентифицировать только по выхлопу. Машинки под окном самые разные, окна не стеклопакет.
Ну и долбит на холостых нормально, а при включении кондиционера становится просто страшно, что развалится. Приходится педалькой обороты 1200 держать. Прошивка сток старая, знаю что на новой обороты автоматом поднимаются.
Журналисты одного известного автожурнала протестировали новую коробку, ВАЗ-2181, правда в Ладе-Гранта. Остались вполне довольны и даже утверждают что:
Цитата:
Любопытно, что новая коробка передач помогла и в борьбе с главной бедой Гранты — запредельной шумностью, ведь «звуковода» между силовым агрегатом и салоном в виде жесткой тяги переключения отныне нет. Вкупе с добавленной местами шумоизоляцией ранее зафиксированное вазовцами максимальное значение уровня внутреннего шума в 78,4 дБ (при разрешенных ГОСТом 78 дБ, хотя методика испытаний и допускает превышение на 1дБ) удалось снизить до 76,1 дБ. А это, поверьте, весьма заметно: по ощущениям шум теперь стал примерно на уровне таких классово близких машин, как, скажем, Opel Corsa (75,7 дБ) или Hyundai Solaris (76,6 дБ), а по ходу наших аналогичных ресурсных испытаний Соляриса уж что-что, а его «громкость» нареканий не вызывала.
Линейный вид
