машину не глушил засекаю время от остановки до включения вентилятора меньше 2 мин, это нормальный режим?
Включение вентилятора определяет температура ОЖ, а не время работы двигателя. Сегодня, например, ветер дул в радиатор, а завтра в багажник. Если карлосон включается при 103 градусах и температура падает до 90, значит все нормально.
Сегодня купил и поставил новый вентилятор на радиатор, старый оказался дохлым.. Купил Лузаровский за 1200 без кожуха, кожух оставил прежний. На Лузаровском лопасти другие, более изогнутые, примерно как на корпусных кулерах GlacialTech для ПК.
И кстати ОЖ доливать только когда двигатель холодный или без разницы?
Желательно на холодную, как и контролировать уровень.
У меня сейчас низкий уровень ОЖ, от дна бачка всего пара сантиметров, чем это чревато??
Кстати все никак не могу выгнать пробку из системы, после того как сел в непрогретую машину и поехал стрелка доходит до последней белой и 2 круг не открывается, нижний патрубок холодный. Стоит заглушить и заново завести (иногда с подгазовкой), вот тогда открывается 2 круг и температура падает и держится всю поездку 90гр. Если снова поехать с температурой к примеру 70 градусов то все приходится делать сначала.
С 90 до 110 нагревается вообще быстро..
weiss, Начни с проверки на герметичность, потом долей тосола до отм. макс. А потом проверяй работу термостата. vovk, Если БК нормально управляет вентилятором ( раньше на некоторых ЭБУ бывали глюки), то неплохой вариант. У меня летом утром в пробке почти всегда кондиционер включен, стрелка прилипает к 90.
weiss, Начни с проверки на герметичность, потом долей тосола до отм. макс. А потом проверяй работу термостата.
Термостат заменен. Герметичность вроде в порядке, абсолютно все хомуты подтянул, даже шланги сжимаются при разряжении..
Сегодня долил ОЖ до максимума. При выгоне пробки вышло много воздуха из нижнего и верхнего патрубка в РБ, причем выходил какими-то хлопьями с пеной. Завтра буду довыгонять его, сегодня до конца не удалось. Пробку может открутить на ночь или не надо?
HELP! Как начинается лето-так начинаются мои проблемы с перегревом двигателя. Пробок боюсь летом ужасно! Вот сегодня попала в пробку, вижу стрелка температуры ОЖ подползла уже к красной зоне, включила печку и некоторое время, пока не упала температура ехала с печкой. Не знаю, что делать. Прошлым летом в жару тоже были такие проблемы, ездила аж на две станции, там проверили термостат и вентилятор, сказали, что всё работает. Сегодня у нас температура тож была летняя 27 градусов...А если всё лето такое будет((((...Посоветуйте, пжлста, что можно предпринять...Может у меня вентилятор включается слишком поздно?
__________________ На войне Бог на стороне тех, кто лучше стреляет!
Luna, вентилятор должен включаться сразу как перевалит отметку 100, а именно при 101 градусе. Если включается на более высоких значениях, то проверять надо термостат и датчик температуры ОЖ.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
Комбинированный вид
