Dimmy, ты сам прекрасно знаеш. если масло с вязкостью 13.1 не жрёт, можно попробовать тридцаточку,и т.д.
Это как ты определишь вязкость при её постоянной смене? Если по паспорту 13.8, то при заливке она снижается до 0.5 сСт где-то (после промывки и на 1-2 сСт просесть может в зависимости от объёма заливки и несливайки). Зимой топливом разжижается, по мере старения густеет - как ты поймаешь вязкость? Например, у меня вязкость при заливке была 13.3 сСт - смешалось с несливаемым остатком около 0.5 л - проехал 300 км - вязкость ещё изменилась. Сколько она сейчас: 13.0, 12.8, 13.5? Кто скажет? Так что всё очень и очень относительно. Кроме того, расход масла не является показателем "подходит оно движку или нет". Есть разумные цифры, а есть уже предел. Если ты зальёшь 30-ку и расход масла будет 0.5 л на 10 тык - это не значит, что её лить нельзя. Ты также на своём Шелле можешь долить около 0.5 л, а можешь и больше или меньше. Не нужно првязывать качество масла к угару. Залей 20-50 и проедь 10 тык. Удивишься тому, что угара не будет. Но это не значит, что минералка отличное масло равно как и тест на прожарку там какую-то это не установит.
Комбинированный вид
