Загубленные выходные - и передние стойки с опорами заняли свое законное место. Кто ж думал, что развальные болты за три года могут насмерть приржаветь к поворотным кулакам? Ещё и по две шайбы вынул с растяжек подвески.
Итог - ехать стала намного интереснее по сравнению с уставшими заводскими стойками, по не очень ровным, но без ям, городским дорогам очень легко идёт 90 км/ч, как до этого на стоковых стойках 70 км/ч (если сравнивать по управляемости). Особой жесткости не заметил, просто машина стала как-то собранней, более четкой в управлении. Но тут надо отметить, что в Воронеже всё-таки очень неплохие дороги, практически по любым можно ездить 100-120 км/ч без боязни повредить подвеску, правда на этих дорогах из-за пробок редко когда больше 30 км/ч разгонишься. Если дороги полностью убиты, то стойки скорее всего будут жестковаты - удары на кузов передаются сильнее заводских.
Древовидный вид