А моя душа не вытерпела, сходил на тест-драйв, выше писал. хОчу такую по следующей весне взять, только на механике и с новым двигателем. В салоне там реально тише и рулится реально лучше.
1.рейка лкс + полиуритановые салентблоки
2. опрники с возможностью увеличения кастора + крабы сйчас кастор 2,5 град
3. адекватные по характеристикам амортизатры
4. развальные пластины -1 град
рулится что пиндец как класно
1. шарнир реактивной тяги
2. отбойники женерал моторс в полку + адекватная подвеска
со стоком в разы тише
Ну а разве не так? Хотя на тему полиуретановых сайлентблоков я бы призадумался...
Это ты описал что у тебя стоит? И про шарнир реактивной тяги: какой тяги? Стабилизатора поперечной устойчивости?
Игор55, Ладно,прочитал,дребезга у меня не было,вернее был,но не там,это устранено,вопрос вот в чем,не дребезг,а вибрация,после повышения оборотов,вибрация кузова,которая исчезает после манипуляции с тягой,я уже и квадрат этот переворачивал и резинки менял,но пока совсем палку не выкинул,не смог избавиться от оной.Что по вибрации скажешь? Вернее не так спрошу,ощущал ли ты ее,до того как поменял шарнир? Ездил ли хоть какое-то время,БЕЗ тяги?
На вид,такой мощный сайлентблок,с полиуретаном,он дубовый как железо,вибрация не должна исчезнуть..
Комбинированный вид
