Парни, посмеяться хотите? Решил и у себя проверить сигу на предмет автозапуска. Во хохма была! По забывчивости начал перебирать комбинации кнопок на брелке и запустил режим "Паника". Во у меня паника была, когда после всех попыток она не отключилась! Пришлось скидывать клемму с АКБ и бежать штудировать матчасть. Удивило, что по прошествии получаса при восстановлении цепи, она опять начала "орать". Отсоединив "-" сирены начал думать, что не так - а ларчик просто открывался. Короче итог: сига работает; автозапуск тоже. А теперь немного о грустном. Поехал после этих дел в Барнаул по делам, на обратном пути загорелся чек. Дома вновь скинув клемму, проверил наконечники, заменил свечи - проблема ушла. На диагностику некогда, да и есть ли смысл - что думаете?
Поехал после этих дел в Барнаул по делам, на обратном пути загорелся чек. Дома вновь скинув клемму, проверил наконечники, заменил свечи - проблема ушла. На диагностику некогда, да и есть ли смысл - что думаете?
мог клемму плохо прикрутить по запарке (будет ошибка низкое напряжение бортсети) если после клемму скидывал ошибку искать бесполезно сбросилась. Если свечи сильно загажены были могли быть пропуски зажигания...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alkali
на форумах пишут, что ещё и низкий заряд АКБ может так проявляться
ну так тестер прикрути и померь, на заглушенном 12,1-12,8v при запуске не ниже 11.0, при работающе желательно не ниже 14,2 если аккумулятор Са или Са/Са - их с бОльшим перенапряжением заряжать надо, чем обычные свинцово-кислотные.
Комбинированный вид
