Цитата:
Сообщение от Red`s
Под "гораздо" следует читать на 5 % всего  |
Я думаю именно поэтому владельцы 1.4 16v не ощущают особого дискомфорта на тех самых "низах"!
Я прочитал весь форум выделил следующие критерии сравнения ДВС 1.4 16v и 1.6 8v:
1. Производительность в разных режимах эксплуатации
2. Надежность
3. Экономичность
4. Сервисная поддержка
5. Комфорт
Делаю следующие выводы:
1. Производительность
Несмотря на то что так и не нашли в инете зависимость крут. момента от оборотов для 1.6 8v можно сказать, что 1.4 16v и 1.6 8v - практически одинаковы. При этом в диапазоне 2800-3200 производительнее 1.6 8v примерно на 5%, в диапазоне 3500-5000 производительнее 1.4 16v. (Если бы был график, можно было бы сравнить ниже 2000, хотя я думаю, что там зависимость 1.4 16v и 1.6 8v примерно одинакова.) Теория, в общем, подтверждена практикой владельцев как 1.4 16v так и 1.6 8v.
Все же остается вопрос насколько заметны эти 5% в практике и действительно ли ниже 2000 1.4 16v и 1.6 8v одинаковы. Ответить на этот вопрос могут только те, кто тестил 1.6 8v и 1.4 16v в разных режимах (пустым/груженным, тронуться-ускориться/(по прямой-в крутую горку, в щебенке|грязи|песке)). Кстати многие уже грозились, может есть какие результаты
Если здесь разница несущественна, то учитывая более высокую производительность в диапазоне 3500-5000 выигрывает 1.4 16v.
Кстати кузов я думаю здесь несущественен. Разница между 1118 (1119) и 1117 30кг.
2. Надежность
Нет данных о времени наработки на отказ, интенсивности отказов для 1.4 16v и 1.6 8v, но 1.6 8v проверен временем и считается достаточно надежным. С учетом высокой вероятности некачественных расходников (ремень, топливо, масло), а также недостаточной статистики по 1.4 16v выигрывает 1.6 8v.
Кстати какой ресурс у 1.4 16v заявлен производителем?
Здесь, думаю, что если ДВС (как 1.6 8v так и 1.4 16v) пройдет по гарантии и не будет проблем, то дальше дело только в нормальном обслуживании. Я понял, что технологии, которые используются в производстве 1.4 16v, делают этот движок достаточно надежным.
3. Экономичность
Оцениваю только по расходу топлива.
Однозначности нет, т.к. зависит от условий эксплуатации, но я, оценивая данные разных форумов, сделал вывод, что выигрывает 1.4 16v, с учетом, что многие приводили данные о расходе топлива 1.4 16v в режиме обкатки. Как я понял разница примерно 0,9л на 100 км, т.е., если я правильно расчитал, то ДВС окупится примерно через 40000км.
Говорят, что и ТО для 1.4 16v дешевле, но разрыв ремня съест всю экономию и еще попросит
- это я во внимание не беру
4. Сервисная поддержка
На сейчас 1.6 8v лучше, только потому, что есть опыт, детали, но в ближайшем временем этот опыт и комплектующие появяться для 1.4 16v. К тому же неизвестно сколько еще Автоваз будет поддерживать 1.6 8v. Кстати, я задал этот вопрос Автовазу, но к сожалению пока нет ответа.
С учетом ближайшей перспективы отдаю предпочтение 1.4 16v.
5. Комфорт
Не критично, но выигрывает 1.4 16v
Я ничего не забыл?
Таким образом, если подтвердятся на практике выводы по производительности то, в целом, выигрывает 1.4 16v!
Хотя грань неровная
Тем не менее, думаю, что и 1.6 8v - имеет своего потребителя и есть условия, когда лучше брать именно его!
Хм, почему в Казахстане гоняли 11174 с 1.6 8v?
Древовидный вид