Возможно я заблуждаюсь, но мои предположения о причине дребезга таковы:
При включении 1,2,5 и задней механизм переключения "упирается" в штатные пружины, сопртивление которых мы преодолеваем включая эти передачи.
3 и 4 - ни во что не упираются и при наличии небольшого зазора в механизме (между рукояткой и тягой) и естественных вибраций (которые в той или иной степени неизбежно присутствуют при работе мотора) рукоятка и тяга начинают стукаться друг об друга с частотой этих вибраций. А стоит нам что-то зафиксировать (взятся рукой за рукоятку или прицепить пружинку к тяге), как этот стук прекращается.
Кстати, у меня этот треск поначалу появлялся действительно не всегда, но с течением времени веоятность его появления неуклонно увеличивалась и в итоге стала 100% (а не раз от раза как у вас).
Древовидный вид