В ожидании сарая!

[ivas]

Сообщение от zyph

Не соглашусь. На мягком покрытии без АБС машина увязает на поверхности за счет снятия слоя поверхности, тогда как АБС не допуская блокировки колес с априори легко сминаемой поверхностью существенно снижит эффективность торможения. На гребенке АБС из-за пульсирования будет не попадать в вершины гребенки, что заметно ухудшит торможение, тогда как без АБС хоть и "по вершкам", но затормозит.

Но на всех видах твердого или условно твердого покрытия за то АБС существенно выигрывает.

Тут проблема не в реализации, а в самой концепции. Да и вообще в этой жизни все устроено так, что на плюс есть всегда минусы.

Добавлено через 19 минут


Это как раз с технической точки зрения понятно. Если состояние АКП заранее известно - номер передачи даже на панели высвечивается (и, соответстветственно силовые параметры автомобиля априори известны), то в случае МКП без доработки этой самой МПК (установки датчиков внутр МКП для получения информации о ее состоянии) не обойтись. Без информации о силовых характеристиках машины, КМК, не возможно рассчитать усилие тяги для ESP. Поэтому на машинах с АКП это легко реализуется небольшим изменение ПО и схемотехники автомобиля, а на машинах с МКП помимо этого требуется еще и переработка МКП. А этого делать никто не будет, недавно и так новую МПК ввели.

сомневаюсь про разные версии есп для разных кпп. насколько знаю, для есп ставится в салон датчик и под капот совместный блок есп с абс. датчики от абс уже есть. при чем тут тип кпп, если в конечном счете датчики у колес участвуют и от положения руля есть зависимость. где тут кпп участвует?))