Наверное придётся брать иномарку. Так как основные плюсы калина растеряла, став более дорогой в содержании и потеряв в практичности и приспособленности для наших дорог.
Иномарка сама по себе обойдётся при покупке на 100-150 тыс дороже. Налог Вам всё же придётся платить повышенный, ибо 90 % иномарок с двигателями свыше 100 л.с. (знаю только Логан - у него поменьше. Но иномаркой трудно назвать). За резину R15 тут многие форумчане сами ратовали. Вот в угоду этой немногочисленной публики сделали R15. К слову иномарочные размеры в основном начинаются именно с R15-16. Так что и тут Вы не сэкономите. Подвески иномарок - вопрос спорный. В основном они похуже приспособлены к нашим колдобинам. Окрас тоже у иномарок - полная фигня. Железо - фольга и т.д и т.п. Можно долго перечислять уговаривая Вас всё же взять Универсал К-2 в люксе и слегка доукомплектовать его теми финтифлюшками (нафиг не нужно ни АБС ни ЕБДД) , но тут уж на Ваше усмотрение
За резину R15 тут многие форумчане сами ратовали. Вот в угоду этой немногочисленной публики сделали R15. К слову иномарочные размеры в основном начинаются именно с R15-16.
Вот только на иномарках это 205/55 или 195/65 что соответствует высоте профиля 113 и 127 соответсвенно при достаточно широкой резине. Тоесть резина достаточно энергоёмкая. А вот высота профиля в 102 при ширине 185 для наших дорог просто опасно. Такие колёса только в топку.Менять резину на более высокий профиль при наличии ABS нежелательно. Да и более тяжёлые колёса плохо скажутся на ресурсе подвески и расходе топлива.
Комбинированный вид
