Lada Kalina полноприводная версия

[Lehit]

Могу рассказать про блоки,5 год езжу на Вал-рейсинге с натягом в начале 3кг,потом 5,5,сейчас 7кг.
Джипа не получится,всегда упираешся в клиренс,колёса гребут я ты на пузе,это что касается бездорожья.Тут как всегда нужен трезвый расчёт,своих возможностей.С ходу заберёшься дальше чем с простым дифом,как в поговорке "Чем круче джип......трактором!" Но плюсов много,куча возможностей выбраться из колеи,езда по снежному миксу,тяга на виражах,хороший старт.Частенько(особенно зимой) наблюдаешь бедолаг тупо долбящих одним колесом на месте.Кто попробовал хоть раз блокировку дифа,больше с неё не слезет(ну если только 4Х4 не заимеет).Для лета,к примеру дорога слякоть глина,спасают браслеты из цепей,тогда машина как танк становиться,но надо ехать строго в натяг,цепи закапываются махом.
Во дворе у нас парковка под уклоном и в зимний период,когда ещё от дороги бугор нагребут,некоторые кроссоверы выбраться не могут,я на Калинке выпрыгиваю на раз-два.Порой видя припаркованный передний привод некоторые смелчаки то-же паркуются,их потом только верёвкой вытягиваю!
Сейчас новую тырку беру,блоки пока не будет,как зимой ездить,буду как бедолага одним колесом крутить в пустяковом месте,ладно хоть не автомат(там-то вообще беда).К стати особо не интересовался,но слыхивал что на автоматы сей девайс уже то-же есть