Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Ну так и бридж там далеко не самый крепкий, да и вообще думаю когда говорилось про крепость боковин - речь шла больше про людскую молву чем реальные данные. Есть еще и тесты на 16 размер обычных шин, да только дело в том что то что верно для 16 размера - вовсе не факт что подтвердится в 13-14-15, такими тестами весь модельный спектр по всем размерностям не охватить (постоянно их не делают), а производители этих данных не раскрывают, хотя несомненно знают по своей продукции показатели.
Да, еще такой момент есть как повторяемость результата - крушить надо покрышку побегавшую в тесте т.к. с новыми все ясно - там корд в идеале, резиновая смесь не уставшая, да и сколько они колес так убили - указывалось где-то? Уж больно ровно все результаты легли, без десятых, не по одному-ли колесу грохнули?
Да, еще такой момент есть как повторяемость результата - крушить надо покрышку побегавшую в тесте т.к. с новыми все ясно - там корд в идеале, резиновая смесь не уставшая, да и сколько они колес так убили - указывалось где-то? Уж больно ровно все результаты легли, без десятых, не по одному-ли колесу грохнули?
Так тесты тогда по всем пунктам необъективные... ведь испытывают фактически новую покрышку... никто же не испытывает шину, допустим через 20 т.км...? Как она будет себя вести- как будет тормозить, как будет чувствовать колейность... в общем по всем параметрам... Длительные тесты- дороги и невыгодны... ни производителям, ни "продаванам"...
Поэтому и приходится довоствоваться своими ощущениями, ощущениями своих знакомых... и проводить собственные длительные тесты...
Так тесты тогда по всем пунктам необъективные... ведь испытывают фактически новую покрышку... никто же не испытывает шину, допустим через 20 т.км...? Как она будет себя вести- как будет тормозить, как будет чувствовать коллейность... в общем по всем параметрам... Длительные тесты- дороги и невыгодны... ни производителям, ни "продаванам"...
Поэтому и приходится довольствоваться своими ощущениями, ощущениями своих знакомых... и проводить собственные длительные тесты...
То пробьешь или нет ты покрышку - зависит от корда, "скелета" шины, повреждения его, грыжи, разрывы из-за пропусков в структуре "скелета", экономия производителя на "ребрах" - в результате более слабая в плане усилителей покрышка выдаст более худшие показатели. Т.е. уставшая покрышка безусловно выступит хуже из-за микро-повреждений корда, но пропорция останется прежней - никогда слабая шина, там где производитель сэкономил, не выступит лучше более технологичной - слабак станет еще слабее, крепыш станет чуть более хлипким но хуже слабака не опустится. А вот повторяемость результата - это важный пункт, они бьют покрышку по несколько раз, пусть и разными местами - но это все-же скажется на всей шине в целом. Надо разбить комплект - тогда допустим если все показали 50 км. - это технологичность, если одна 20, другая 30, третья-четвертая 70 - выставлять нужно среднюю оценку и указать что "показатели-то плавают как-бы". И при этом надо помнить, что данные эти - они достоверно относятся только к этому размеру шин, бывает так что одна и та-же модель в 13 и 15 размерах едут сооовсем по-разному.
По знакомым - один ездит 90 по грунтовкам убитым, другой 60 по асфальту, первый убил конти, второй 100 лет на каме-217 и души в ней не чает - берем на веру опыт такой? А он из таких-вот крайностей и состоит, зайди на любой ресурс с голосовалками-отзывами по резине - один баргрузин нахваливает, второй с конти плюется - вот твоя людская молва во всей красе. И такие фанатики - они как-раз из наиболее активных слоев населения, им необходимо свое мнение озвучить.)))
По знакомым - один ездит 90 по грунтовкам убитым, другой 60 по асфальту, первый убил конти, второй 100 лет на каме-217 и души в ней не чает - берем на веру опыт такой? А он из таких-вот крайностей и состоит, зайди на любой ресурс с голосовалками-отзывами по резине - один баргрузин нахваливает, второй с конти плюется - вот твоя людская молва во всей красе. И такие фанатики - они как-раз из наиболее активных слоев населения, им необходимо свое мнение озвучить.)))
Согласен 100%... Поэтому при выборе резины- читаю различные тесты, мнение шиномонтажников, мнение на форумах (пользователей)... Анализирую все отзывы и испытания, какая резина подходит под мои условия эксплуатации и стиль езды- покупаю... езжу радуюсь...
Ошибки практически исключены... Подтверждено выбором Мишлена... выбирал первый раз около 8 лет назад... и зиму и лето... ТТТ, за столько лет, не усомнился в выборе... Если на легковую машину- только Мишлен... Имхо.
Согласен 100%... Поэтому при выборе резины- читаю различные тесты, мнение шиномонтажников, мнение на форумах (пользователей)... Анализирую все отзывы и испытания, какая резина подходит под мои условия эксплуатации и стиль езды- покупаю... езжу радуюсь...
Ошибки практически исключены... Подтверждено выбором Мишлена... выбирал первый раз около 8 лет назад... и зиму и лето... ТТТ, за столько лет, не усомнился в выборе... Если на легковую машину- только Мишлен... Имхо.
Вот сегодня как-раз был на шиномонтажке, дядька - мильен лет работает можно сказать, девушка спрашивает "нормальная резина, нормально отбалансировалась" и т.п. - он ей в ответ - "Она новая, любая новая без проблем балансируется". Колеса там здоровые, от 16 размера, диски на оба комплекта брендовые, я уж не лазил смотреть ближе марки тапок, машина не бедная, явно резина импортная. Вот так короче, больше от мастера на шиномонтажке зависит балансируется она или нет, и от водителя - как он ее убивает. А кто жалуется на шиномонтаже что плохо балансируется - подозреваю что мастера ж*порукие просто, чем больше размер тем сложнее балансировать но при опыте и нормальном оборудовании любую в нули можно вывести. Брак бывает везде, но заявления о том что некоторые модели шин не балансируюся в принципе скорее всего просто отговорка. А мишлен - очень заслуженная контора, со своими наработками и т.д.
Брак бывает везде, но заявления о том что некоторые модели шин не балансируюся в принципе скорее всего просто отговорка.
Согласен... Поэтому и перебрал кучу шиномонтажек... пока не нашёл ту, единственную- хорошую... мастера работают одни и те же уже лет 7...
Тоже разговаривал с ними- так же считают что в ноль можно вывести любую новую шину, естественно не бракованную... Ещё рекомендуют после первого шиномонтажа новых шин, после пробега 200-300 км, сделать контрольную проверку и если, что необходимую корректировку в балансировке...
Комбинированный вид
