Как проходит окраска LADA Granta и LADA Kalina

[Карандаш]

А как вообще производится сварка двухсторонней оцинковки? Из того, что я знаю выводы получаются неутешительные. Во-первых это дико вредный техпроцесс. Там цинк испаряется, газит, и т.д. Во-вторых, прочность такого шва существенно ниже, чем аналогичного но по "черной" стали. В-третьих техпроцесс действительно сложнее и дороже. Выводы такие - либо цинковать уже после сварки, либо использовать "одностороннюю" оцинковку, где цинк только снаружи, а в зоне сварного шва (самой проблемной с точки зрения коррозии) его нет, либо цинк присутствует только на болтах и гайках, а на "кузовщине" его нет. Aleksandra, помогите разрешить сомнения. Как это реально было в К-1, и как обстоит дело в К-2 и Гранте? По технологии ЛКП на видео все более-менее понятно, а по металлическим покрытиям - все неясно.

Добавлено через 3 минуты
Прошу прощения, кое-где запятые "потерял" - не судите строго.