Возможно дело в типе масла. Вкратце: Трансмиссионные масла есть 5L - для гипоидных передач (той, что в заднем мосту классики), как правило имеет бОльшую вязкость. А есть 4L - как раз для КПП, синхронизаторам проще пробить масляную плетку такого масла, чем 5L.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от LSerhio
...При включении в движении передач слышен явный металлический короткий стук....
Тут, или синхроны не в успевают синхронизировать валы (в продолжение версии о типе масла), или ведёный диск сцепления, который не дает это сделать.
Древовидный вид