Никаким реле не упрпвляются, питание идет сразу с блока кузовной электроники.
Это и так понятно что с этого блока, а что именно в этом блоке включает ДХО? По любому какая то релюха или, даже боюсь предположить, мощный полевой транзистор. Короче говоря некий ключ-исполнитель, а такими штуками нештатно управлять легко.
Это и так понятно что с этого блока, а что именно в этом блоке включает ДХО? По любому какая то релюха или, даже боюсь предположить, мощный полевой транзистор. Короче говоря некий ключ-исполнитель, а такими штуками нештатно управлять легко.
маленькая релюшка, транзисторы управляют только поворотниками, поэтому их и не слышно
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от СедойБабай
В частности, на данный момент мне совершенно непонятно как включаются ДХО. Каким реле? Чем управляется?
включаются только когда двигатель заведен т е когда работает генератор, также как и обогрев лобового
включаются только когда двигатель заведен т е когда работает генератор, также как и обогрев лобового
Это конечно да, но каким реле и какой кнопкой через какой предохранитель включается обогрев лобовухи я знаю, а как конкретно запитаны ДХО неизвестно, кроме того что питание на них выходит из таинственной коробочки при работающем двигателе.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BigKot
попробую блок реле и предохранителей снять,
Я както пытался эту штуку снять, "посмотреть что за зверь", не получилось.
Вообще не понял как его туда запихали.
а как конкретно запитаны ДХО неизвестно, кроме того что питание на них выходит из таинственной коробочки при работающем двигателе.
.
хоть и не по теме, но внесу небольшую ясность - на днях вскрывал блок такого же функционала, но ларгусовский. В ларгусе этот блок выполняет функции - повороты и аварийка, центральный замок, салонный свет, передний дворник и тд
Так вот когда я увидел какие реле установлены в нем на дворник и на центральный замок, то был крайне поражен - размер 15х8х10 (может чуть больше), на центральный замок два таких реле только в одном корпусе, и главное что они держат заявленный ток. На поворотники и аварийку собрана схема на микросхеме и двух выходных транзисторах, всем остальным управляет процессор. Вот как то так)
хоть и не по теме, но внесу небольшую ясность - на днях вскрывал блок такого же функционала, но ларгусовский. В ларгусе этот блок выполняет функции - повороты и аварийка, центральный замок, салонный свет, передний дворник и тд
Так вот когда я увидел какие реле установлены в нем на дворник и на центральный замок, то был крайне поражен - размер 15х8х10 (может чуть больше), на центральный замок два таких реле только в одном корпусе, и главное что они держат заявленный ток. На поворотники и аварийку собрана схема на микросхеме и двух выходных транзисторах, всем остальным управляет процессор. Вот как то так)
Я тоже сомневаюсь, что весь блок кузовной электроники собран на рассыпухе. Не каменный век уже. Сделать логику на контроллере и проще и удобней. Поэтому я думаю - кому хочется демогогии на форуме, то можно долго гадать, чо там внутри ЧЯ, а мне вот глубоко... мне главное результат, и чтобы он не мешал штатным вещам.
Доберусь до обратной стороны луны (блока реле и предов), тогда и обогрев зеркал доделаю, а то отключить то зеркала отключил, а зима на носу, глупо не использовать то, что уже стоит (обогрев зеркал).
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от СедойБабай
Нормальные современные релюхи, прогресс... А где в Калинке стоит этот блок?
Если БУКЭ, то стоит над или за (сложно точно подобрать слово) блоком реле и предов.
Это и так понятно что с этого блока, а что именно в этом блоке включает ДХО? По любому какая то релюха или, даже боюсь предположить, мощный полевой транзистор. Короче говоря некий ключ-исполнитель, а такими штуками нештатно управлять легко.
На грантофоруме каком то качал описание раты БУКЭ, но схемы там небыло.
Если есть познания и желание, то снимай блок и разбирай схему, мне так проще поставить доп реле, тем более что блок находится в таком месте, хрен подлезешь.
Комбинированный вид
