если задуман под евро-4. сейчас вазы с евро-4, имеют рабочую температуру +81, по трассе +79.
Извиняюсь, конечно, но это голословное утверждение. Увидели на чиптюнере таблицу типовых параметров данного ЭБУ? Даже по логике такой температуры не может быть для ЕВРО-4 (да не важно какое ЕВРО!). Производители наоборот пытаются поднять температуру ДВС, ибо в этом случае смесь можно обеднить - выхлоп чище. Для ВАЗовских ПП-моторов всё что ниже 87...90 - недогрев. Зимой дубак, бензин жрёт, износ ЦПГ завышен. +81С по БК - термостат под замену. Точка.
Древовидный вид