Вот и я хлебанул ложку дегтя! Причем прям что нинаесть деготь получился,попал на ремонт двигателя. масло решил залить,которое никогда не лил,друг ездил на нем. мобил1 полусинь 10w40 . проехал 5000 на нем. как только температура упала до-18( на ветру) загарелась лампа низкого давления, ну я думал ща прогреется маленько двиг и все пройдет. прогрелся движок и заглох! в итоге имеем замену насоса масляного,шатуны 2 штуки,замена вкладышей,расточка кол.вала . масло как нигрол было. машина прошла 26000 очень обидно. пока я безлошадный и по мере передвижения пешком думаю какому производителю масел отдать предпочтение.
пока я безлошадный и по мере передвижения пешком думаю какому производителю масел отдать предпочтение.
Лукойл Люкс
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vasyara
Причем прям что нинаесть деготь получился,попал на ремонт двигателя
Тут две причины:
1. непонятно что залито было (подделка/мухлеж)
2. масло "испортилось" после заправки не пойми чем.
Не думаю, что масло Мобил чем-то виновато.
У Мобил1 нет такого индекса !
твой Мобил был без "1",типа Мобил2000,оно же Эссо ультро !
Скорее всего причина была в маслоприёмнике ,замерзла сеточка на нем (есть куча фото в инете как это происходит ).Отсюда масленное голодание ну и результат в итоге ,-не утишительный ,увы!
загарелась лампа низкого давления, ну я думал ща прогреется маленько двиг и все пройдет.
Ещё один убедился на личном примере- загорелась аварийная лампа давления- нефиг чего-то ждать, сразу глушить и выяснять... а то ждут чуда:
ща прогреется потухнет...
чуть подожду, само пройдёт...
да мне тут проехать то всего 50 метров...
и т.п.
Чудилы, одним словом...
Ещё один убедился на личном примере- загорелась аварийная лампа давления- нефиг чего-то ждать, сразу глушить и выяснять... а то ждут чуда: ща прогреется потухнет... чуть подожду, само пройдёт... да мне тут проехать то всего 50 метров... и т.п. Чудилы, одним словом...
+1000!
Но самое главное - это обвинить масло, не предоставив никаких доказательств, хотя причины могли быть совершенно в другом. Где хотя бы фото того, что было в картере?
Ну и на зиму 10W-40 - это, ИМХО, неправильно.
Вот и я хлебанул ложку дегтя! Причем прям что нинаесть деготь получился,попал на ремонт двигателя. масло решил залить,которое никогда не лил,друг ездил на нем. мобил1 полусинь 10w40 . проехал 5000 на нем. как только температура упала до-18( на ветру) загарелась лампа низкого давления, ну я думал ща прогреется маленько двиг и все пройдет. прогрелся движок и заглох! в итоге имеем замену насоса масляного,шатуны 2 штуки,замена вкладышей,расточка кол.вала . масло как нигрол было. машина прошла 26000 очень обидно. пока я безлошадный и по мере передвижения пешком думаю какому производителю масел отдать предпочтение.
где его вы взяли? на розлив? или в канистре с орегинальной защитой.Даже упамянутый эссо ультрон токого за один раз так начудит не может.И вообще как можно называть мобил1 то что является просто мобил да и то его можно спокойно использовать но в зиму лучьше 5w.
Вот ключевое слово ,-Как нигрол !И это всего-то прошел на нём 5000км .Мотор умер от масленного голодания ,к тому же наверно сильно не грел и сразу поехал ?!
Всё-таки склоняюсь ,что нарвался на подделку (не думаю что даже отсутствие в названии единички ,могло так на качество данного продукта повлиять ,хз конечно ).На таком пробеге даже минералка при такой температуре вполне работоспособна .
Комбинированный вид
