на старте К2 был ответ - полноценный климат - слишком дорого.
Можно источник, хотя бы примерно? Я тоже был удивлён, когда прочёл в Авторевю, что полуавтоматика стоит, ведь я лично убедился, что климат (или полуавтомат - пока хз) управляет как скоростью вентилятора, так и распределением воздушных потоков.
Цитата:
Сообщение от icemanss
"железно" зашитый алгоритм переключения заслонок.
Если по-вашему он железно зашит, то на основании чего он выбирает железно зашитые процедуры? Если зимой всё более-менее ясно (если, допустим, ниже +5 по Цельсию снаружи, то всегда дуть в ноги и в стекло), то как он летом определяет, куда дуть, какая мощность необходима компрессору, как поменять направление потоков и т.д.?
Или вы хотите сказать, что "полноценные" климат-контроли постоянно импровизируют, придумывая всё новые и новые "велосипеды"?
Кстати, как по-вашему выглядит полноценный климат-контроль?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от icemanss
равномерно прогреть и поддерживать температуру он не сможет.
Вы далеко от Саранска живёте? Устроили бы тест-драйв по этому вопросу.
Примерно - былт ответы на часто задаваемые вопросы по калине 2, и здесь на форуме и еще где-то. Там некто Денис М. (не помню фамилию, а возможно и не он) дал такую информацию. Не могу найти, чтот поиск сломался
Цитата:
Сообщение от iKos
Кстати, как по-вашему выглядит полноценный климат-контроль?
Блока отопителя – кондиционера по командам микропроцессора готовит воздух заданной температуры, после чего распределяет его в нужных направлениях.
Если датчик салонной температуры - один, то о направлениях можно только догадываться.
Цитата:
Сообщение от iKos
Устроили бы тест-драйв по этому вопросу.
Мне как бы не принципиально установить истину в этом плане, главное чтоб работало у вас, калинодваводов и все довольны были.
Добавлено через 12 минут
пока искал нашел по датчику температуры:
Цитата:
По датчику температуры салона.
На Калине 1 он не работает должным образом в силу архаичной конструкции — жужжание моторчика в плафоне освещения салона напрягает, а алгоритм регулировки температуры реально бесит: чтобы из «холода» получить «тепло» крутилку печки необходимо сначала перевести на максимум, затем вращая ее в обратном направлении пытаться снизить температуру до желаемого значения.
Слышал, что на иномарках давным давно датчики температуры установлены на выходе из воздуховодов — не имеют вращающихся деталей, реагируют быстро и бесшумно. Как обстоит с этим дело у Калины 2?
Датчик на консоли. Кроме того, продвинутая климатическая система снимает показания еще и с датчика солнечной радиации, который расположен на накладке панели приборов.
Комбинированный вид
