d.dmitry, ты как счастливый обладатель 6ст, акпп всегда тапок в пол едешь? Если нужно увеличить скорость. Или иногда просто немного на педаль нажимаешь. Что при этом у тебя с 6 на 3 переключается всегда.
Добавлено через 1 минуту VasyaIr, у вас мотор как у кобальта? 1.5л.
d.dmitry, ты как счастливый обладатель 6ст, акпп всегда тапок в пол едешь? Если нужно увеличить скорость. Или иногда просто немного на педаль нажимаешь. Что при этом у тебя с 6 на 3 переключается всегда.
Добавлено через 1 минуту VasyaIr, у вас мотор как у кобальта? 1.5л.
да не сравнить это на двух разных машинах, не сильно нажал и как скоро переключится, сразу или попозже. Только опытом, поездить и там и там.
Про авео - в этой теме оффтоп, и так уже слишком много левого писано 1,6л (от астры 115лс)
d.dmitry, ты как счастливый обладатель 6ст, акпп всегда тапок в пол едешь? Если нужно увеличить скорость. Или иногда просто немного на педаль нажимаешь. Что при этом у тебя с 6 на 3 переключается всегда.
На 70 км.ч при спокойной езде, акп включает 6-ю передачу, это примерно 1200об на тахометре.
Если немного нажать на 'газ', медленно разгоняется. Для хорошего ускорения надо на 4-ю скинуть.
Привыкнуть надо нажимать на газ ступенчато(для нужного переключения акп), для интенсивного ускорения. При этом переключения мягче, чем на машине с мкпп(калина1, 2107,2109, приора).
Если на полоседане с акп жать плавно газ, то очень медлено ехать будет - на экономию акцент какбы в настройках.
Акп не дсг на полоседанах, айсин.
Вот тема про полоседановскую акп с кодом от ауди-тт, я афтор темы) полоседан.ru/forum/viewtopic.php?f=114&t=9686&start=150
1,6л (от астры 115лс)
Комбинированный вид
