Не знаю чего там за положения,но маслице сменить в двиге на 2-3 тысячах край надо.Почему?В литературе технической читал что в первые сотни км пробега идет интенсивная притирка деталей,весь этот шлам барахтается в масле и естественно его нужно удалить вместе с ним.А тут 15 штук пробега,может конечно не догоняю,но сам себе менял и в кпп тоже,скидывал на форуме фото,ничего хорошего даже по внешнему виду в этих маслах не было.
Для города с пробками 7-10 тыс. пробега на одном масле край!По трассе можно и 15тыс пройти.Сказки про такие длинные интервалы замены для скупых , которые платят дважды.
Древовидный вид