За почти 3 года эксплуатации менял термостат 2 раза. Первый раз при пробеге около 10-15 тысяч. Сейчас - 52000. Причина - практически постоянно температура двигателя около 98-100 градусов, практически не остужалась вентилятором. Воздух из печки холодный (только в движении на больших оборотах дуло теплым).
Патрубок радиатора был холодным.
Причем второй раз я так и проездил всю зиму - не понимал, как второй раз подрят может сдохнуть термостат
Думал что пробка воздушная перед термостатом и не доходит до него жидкость.
Первый раз купил только вставку, выглядела как родная (желтоватый метал). Сейчас - отдельно вставки не нашел нигде. Купил крышку с вставкой (серебристый метал) - очень сыромятинского качества. Пытался вставку поставить в наш корпус - не лезет, бортики выше (и не согнуть плоскогубцами). Поставил с крышкой, которая была в комплекте - наматерился. Отверстия видимо чуть смещены, и когда прикручивал, один болт чуть кривее пошел :(
После прикручивания во время заливки обнаружилась течь. Пришлось заново снять, обмазать место соприкосновения герметиком и снова закрутить - все ок.
Совет - постараться найти отдельную термовставку, которая будет совместима с нашей крышкой.
Древовидный вид