А про частоту замены масла я писал в теме про лукойл.
Вот вкратце:
Лучше менять чаще (я каждые 5 тыс.), особенно зимой и особенно при частых коротких поездках, когда масло окисляется больше.
Я лучше за 15 тысяч три раза сменю Лукойл-Люкс (кстати, сейчас у него класс по API - SL, что выше заводских требований), чем один раз более дорогое.
Если нарветесь на подделку, то 5 тыс. она еще худо-бедно отходит.
А вот 15 может оказаться многовато.
А подделать могут что угодно.
А про частоту замены масла я писал в теме про лукойл.
Вот вкратце:
Лучше менять чаще (я каждые 5 тыс.), особенно зимой и особенно при частых коротких поездках, когда масло окисляется больше.
Я лучше за 15 тысяч три раза сменю Лукойл-Люкс (кстати, сейчас у него класс по API - SL, что выше заводских требований), чем один раз более дорогое.
Если нарветесь на подделку, то 5 тыс. она еще худо-бедно отходит.
А вот 15 может оказаться многовато.
А подделать могут что угодно.
Согласен со всем Сам менять буду через 7-8000 хуже не будет а лучше наверняка.
Да не загоняйся!
10 тыс.км - нормальный пробег для замены, самое то!
Ну кому 5, кому 10, кому 8.
Но не 15, не 20, а тем более не 30 и больше.
Еще зависит от "качества" поездок. Можно 200 км накатать за один раз, а можно и за 50 поездок на частично прогретом моторе.
Знаю лично людей, не менявших масло по 20-30 тысяч. Если уровень нормальный, будет ездить.
Это как в молодости можно жрать всякую гадость типа МакДоналдса или беляшей, курить, пить пиво и вроде все нормально.
Я был молодым, мог с утра пробежку без разминки устроить, например.
Глупый был.
Сейчас перед тренировками надо разминаться и разогреваться подолгу.
А то старые травмы начинают сказываться.
Вот так же и мотор.
Он и на "жигулевском" (масле, конечно, а не пиве) поедет.
А вот надолго ли?
До 60т менял через 7.5 пока была гарантия, после 60т буду менять через 10т. не зря многие техцентры меняют через 7,5т, причем сами обьясняя это просто выкачиванием денег.
А про частоту замены масла я писал в теме про лукойл.
Вот вкратце:
Лучше менять чаще (я каждые 5 тыс.), особенно зимой и особенно при частых коротких поездках, когда масло окисляется больше.
Я лучше за 15 тысяч три раза сменю Лукойл-Люкс (кстати, сейчас у него класс по API - SL, что выше заводских требований), чем один раз более дорогое.
Если нарветесь на подделку, то 5 тыс. она еще худо-бедно отходит.
А вот 15 может оказаться многовато.
А подделать могут что угодно.
Лукойл люкс уже API-SM) Я тож залил такое, зиму откатаю погляжу, а вообще если уж говорить об очень частой замене масла, да это может и хорошо, но тогда смысл лить современные, дорогие масла, рассчитанные на большой пробег? Можно взять обычную минералку и залить, вопрос о том что зимой замерзнет, будет плохо, отпадает, т.к. есть класс вязкости с допусками по температуре, если масло рассчитано на температуру -30, то почему в -25 оно должно замерзнуть?? На заводе же испытания проводятся, не с воздуха же они берут эти цифры, а если у кого прецеденты были, тогда вопрос к производителю, либо к магазину, скорее всего какая то бодяга) Я на семерке не одну зиму откатал на минералке, потом на полусиньке, и ничего, нормально работала, ничего не замерзало, а выезжал и в минус 30 бывало....в коробке вообще масло сменил только в последние 2 года эксплуатации, как и в мосте, везде минералка и все нормально, ездил же...так что если хотите часто менять, можно лить минералку, это мое мнение, нет смысла лить что то дорогое, на 5 тыщ))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Alexey_Movchan прав насчет "маслорелигии". Народ молится богу масла, чтобы он спас их двигатели, которые все разные, как и качество сборки калин. Пусть каждый решает, если у него 1.4 и кушает, то нет смысла заливать кастрол тхт на 25000, лучше лукойл и на 5 тыщ). У меня 102тыщи, лью Zic 5w30 полусинтетику на 10000. Никогда не доливал.
) Я тож залил такое, зиму откатаю погляжу, а вообще если уж говорить об очень частой замене масла, да это может и хорошо, но тогда смысл лить современные, дорогие масла, рассчитанные на большой пробег? Можно взять обычную минералку и залить, вопрос о том что зимой замерзнет, будет плохо, отпадает, т.к. есть класс вязкости с допусками по температуре, если масло рассчитано на температуру -30, то почему в -25 оно должно замерзнуть?? На заводе же испытания проводятся, не с воздуха же они берут эти цифры, а если у кого прецеденты были, тогда вопрос к производителю, либо к магазину, скорее всего какая то бодяга
Пусть каждый решает, если у него 1.4 и кушает, то нет смысла заливать кастрол тхт на 25000, лучше лукойл и на 5 тыщ). У меня 102тыщи, лью Zic 5w30 полусинтетику на 10000. Никогда не доливал.
Комбинированный вид
