шунт зачем ,тестер с пределом измерения тока в 10А достаточно будет !
отсоединяем плюсовую клемму от АКБ ,тестер на измерение тока .Один конец на плючс АКБ другой на клемму (ту которую от АКБ отсоединял ).
Смотрим что покажет тестер .Потом ставим авто на сигнализацию и смотрим что опять покажет тестер .
замеришь ,результаты в студию!
Это да, тестер позволяет такой ток выставить. Просто писали тут, что в момент подключения, всякие эбу хавают много тока на инициализацию, а шунт, дабы не спалить мультиметр. Но, думаю, что 10А с лихвой хватать будет.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Просто писали тут, что в момент подключения, всякие эбу хавают много тока на инициализацию, а шунт, дабы не спалить мультиметр. Но, думаю, что 10А с лихвой хватать будет.
Никто там ничего не хавает !Скачек тока будет в момент постановки на сигнализацию ,клацнут замки и аварийка моргнет .всё это длиться долисекунды ,что эти всплески тестер даже замерить не успеет корректно!
Цитата:
Сообщение от ввасилий
многие сигналки опрашивают датчики в импульсном режиме.
Эт что-то новенькое !и что ,датчики -то поди не силовые потребители ,ввасилий ...
http://www.youtube.com/watch?v=A1rYWih2fuA
Смотрим с 4 мин 20 сек по 4 мин 40 сек.
Ели бы я это не видел своими глазами на авто у товарища то не стал бы писать.
К этому всему есть еще приколы с пейджерами.
У меня пандора, мерил, есть в дневнике, раз в минуту скачок с ~0.03А до ~0.06А, что никак не до 0.2А. И раз в минуту происходит не опрос каких-то датчиков, а "сеанс" связи с двусторонним(и) брелоком.
ввасилий, хватит всякую чушь нести из интернета сюда .Криворукость рук тех установщиков еще никто-то не отменял ,это их частный случай !
зы:Пример из жизни .Приехала четырка ,человек жалуется на то что за неделю простоя АКБ в хлам .На вопрос что делал и что проверял ,ответ :Сигнализаторщики все проверили еще раз и сказали всё типа Ок ,Мол чета там другое у тебя сосёт .
ладно ,хорошо ,отключаю клемму ,встаю тестером ,показывает 25мА .ставлвим на сигнализацию ,и опаньки -0,65А.Нормальненько там всё у проффесионалов-сигнализаторщиков .Ковыряю сигнализацию ,задействовано два доп канала .на один подцеплена реле ,которая рвет стартерный провод ,другая Бн и обе релюшки пятиконтактные и подключены так ,что при постановки на сигу через их обмотки течет ток ,те они включены ,о как бывает .Перекоммутировал их ,каналы перепрограммировал и у во ля -35мА вот и итог грамотной установки !
Так что ,давай дождемся результатов замеров ,и не будем попосту плодить посты !
Криворукость рук тех установщиков еще никто-то не отменял ,это их частный случай !
Значит у наших Форумчан такого быть не может?
Я собственно про это и говорю.
И не таскал я из интернета, ещё раз повторю то что видел то же самое своими глазами, не 0,2А но 0,1А было.
Вам же по другому не понятно. :((((( Вот и притащил первое попавшееся.
Андрей710, замер показал 0.08А с отключенной сигнализацией и порядка 0.2А с включенной. Ну и если регистратор оставить включенным, еще 0.2А примерно добавляет. Что-то типа того. Много это? Думаю, что не особо.
З.Ы.: Когда высосало аккум, регистратор был отключен, т.е. получается, что утечка была порядка 0.2А, если все было также.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Комбинированный вид
