ИМХО, лучше переделать родную стойку в разборную, оставить родную пружину, если она не коническая, а опора - кому что нравится.
Плавность хода зависит от веса неподрессоренных масс, коническая пружина весит 3,5 кг, новая 1950 гр. - почувствуйте разницу ;-)
Я думаю, ни один независимый производитель в России стойку для Калины сделать не сможет, конструкция пружины запатентована, произвести или воспроизвести на коленке не получится.
Там применена технология компенсации боковой нагрузки на 85% путем искривления осевой линии пружины типа S, - такую конфигурацию не повторить, да и сталь в России такая не производится ;-)
Древовидный вид