Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами

[AS_Sh]

Приехал с дальней поездки .. 1200км ..
.. всё гуд .. заглушил .. открыл ворота, завёл, не погасла лампочка АКБ .. газнул , потухла .. сегодня утром, завёл, лампочка АКБ не погасла.. . газнул и всё норм.. заглушил .. снова завёл и снова не погасла , газнул..

Прокатился десяток километров, начала лампочка мигать или гореть (как вздумается) , газнул, всё прошло .. потом снова загорелась, газнул и ничего не потухло..

проверил напряжение на АКБ.. при горящей лампочке АКБ 12.6V (что говорит о работе от АКБ) , как только газнул и потухла то напряжение резко подпригиывает до 14.1V ..

Зависимость вот в чём, сделал натяжку ремня (без умного ключа, так на глаз, до этого натяжка ремня никогда не проводилась), завожу и всё норм .. покатался пол дня и снова лампочка начала гореть .. снова подтянул и всё норм .. пока доехал до Белгорода (120км) сегодня , один раз остановился подтянуть, и десяток раз спасался высокими оборотами , типа газнул порезче и индикатор акб гас ..

по регламенту ремень меняется каждые 30 тыс (у меня 65 и я не менял), на внешний вид нормальный, только был ослаблен, после протяжки середина натянулась, а края нет..
по регламенту ролик меняется каждые 60 тыс км, стоит ли его менять ?

из посторонних шумов последние пол года только свист ремня в мокрую погоду, к примеру на улице дождь (сыро) , машина в гараже, завожу и ремень свистит, пока не прогреется (это минут 5 уходило).. стуков и воя не слышно ..

Буду менять ремень или ещё что поменять или обратить внимание ? - или не в ремне дело ?