Прокладки подбираются по типу двигателя, а не по типу кузова. И седан, и хэтчбэк и универсал могут иметь двигатель 1,6 литра 8 клапанов, либо, второй вариант, 1,4 литра 16 клапанов. Вот в зависимости от того, какой у вас двигатель, и берите прокладку. А вообще менять ее ни к чему. У меня тоже примерно при пробеге 5 тыс.км начало масло через нее сочиться. Просто подтянул ее крепление, прожал немного и течь прекратилась, сейчас уже 17 тыс.км пробег. Лучше обратиться к специалисту, но если сами будете делать, то сильно прокладку не протягивайте, она не должна быть сильно затянута.
Категорически не согласен с утверждением автора,была подобная ситуация,устранилась только при замене прокладки на ТО.Меняли задний сальник коленвала - тёк,через несколько дней снова масло на защите,опять скинули коробку - всё сухо,пришла очередь прокладки поддона.Меняйте и не думайте,новая,необмятая прокладка - это всегда ХОРОШО.
Древовидный вид