АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

[А.Журавлёв]

BigKot, очень глупую вещь написал ты только что. Все знают что я на ВАЗах гоняю и основывал местную группу Лада рэйс. Иименно знание конструкции от поколения к поколению вазов сильно меня огорчает. Я общался с представителями ВАЗа и сложилось впечатление, что нежелане внедрять новинки и делать не смелые, но шаги к эволюции комфорта в машине оправдывают их "заботой о цене для покупателя", а по факту это является а) ленью, б) бюрократической проблемой.
Пример – развал на задней балке и кастор на передней подвеске. 8ки уже 25лет гоняют, принципиально конструкция подвески с тех пор не изменилась. И нам щас рассказывают о дорогих долгих тестах чтобы понять – кастор –1,5гр. И развал –1гр. Сзади — влияют положительно на скоростную манёвренность авто. Тест 25лет шёл? А щас Автопродукт готовит к выпуску заднюю рычажную подвеску на Калину и ВАЗ знаешь как обиделся? А конструкция и проста и эффективна и крепится болтон. Именно нежелание идти вперёд человеческое бесит.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от BigKot

Пружинка не поднимет педаль. Открутить, подложить под низ педали прокладки

Об этом должен париться владелец? Ну и какбы в случае проблем с дросселем весомый аргумент от сервиса – у вас очевидные изменения в конструкции

Добавлено через 4 минуты
И опять же, если авто с акпп — владелец хочет комфорта, а не конструктор сделай сам себе комфорт. Для конструкторов покупают кузов, узлы исобирают под себя. Выйдет дорого, но то, что хочет владелец (увы закон о сертификации не позволяет именно так поступить, поэтому и Гранта Спорт с каркасом стоит не 500ты. Макс, а минимум 700)